Корпорация «РосСтрой» построит в Калуге около 250 тысяч кв. м жилья


17.06.2008 18:14

Структурное подразделение корпорации «РосСтрой» – компания «МостСтройИнвестКалуга» – выиграла тендер на комплексную застройку территории в Калуге (микрорайон «Правобережье»). На участке площадью 11,5 га планируется построить 126 тысяч кв. м жилья. Таким образом, компания расширяет свое присутствие в регионе, где ровно месяц назад был заложен первый камень в строительство нового проекта «РосСтроя» – жилого квартала в микрорайоне «Правобережье» площадью 4,9 га, где к 2011 г. будет построено более 70 тысяч кв. м жилья, сообщает пресс-служба компании.

Это будут панельные дома новой серии СПТ, выпускаемые на Тульском заводе крупных деталей. Возводимое в регионе комфортное жилье эконом-класса – это очередной вклад компании «РосСтрой» в развитие нацпроекта «Доступное и комфортное жилье».

Строительство в микрорайоне «Правобережье» – часть более крупного проекта «Правгород», в ходе выполнения которого до 2015 г. на правом берегу Оки планируется возвести более 1 млн. кв. м жилья. В будущем «РосСтрой» планирует расширить свое участие в застройке «Правгорода».

На сегодняшний день СК «РосСтрой» приступает к строительству жилья на трех участках Калуги и Калужской области. Помимо микрорайона «Правобережье», речь идет о микрорайоне «Хрустальный» в Калуге, где на территории 6,4 га планируется построить свыше 45 тысяч кв. м жилья. Застройка будет вестись комплексно, с учетом всей необходимой инфраструктуры. Стоимость проекта – более 1,4 млрд. рублей.

Кроме того, с декабря 2007 г. в Обнинске Калужской области СК «РосСтрой» ведет проектные работы по комплексной застройке микрорайона «Заовражье» площадью 33,5 га. Здесь будет построено свыше 350 тысяч кв. м жилья. Стоимость проекта составит более 10,5 млрд. рублей.

«Наша компания ориентирована на внедрение в регионах технологий массового строительства и комплексного освоения территорий, давно и успешно применяющихся в Москве, - подчеркивает исполнительный директор ЗАО "СК «РосСтрой» Роман Мирошников. – В то же время имеющиеся в распоряжении компании ресурсы и производственные мощности позволяют нам осуществлять полный цикл работ – начиная с производства строительных материалов и заканчивая эксплуатацией уже готовой недвижимости».

Так, СК «РосСтрой» намерена развивать собственную производственную базу и в Калужской области. В будущем на территории производственной базы «Турынино-3» будут развернуты такие производственные активы, как бетонно-растворный узел, склад железобетонных изделий, ремонтно-производственная база, деревообрабатывающее производство.

Общая площадь застраиваемой территории в Калуге и Калужской области – 53,5 га.




17.06.2008 16:17

Как рассказал на международной конференции «Развитие городов и техническое строительство» сотрудник московского НИИ оснований и фундаментов Игорь Колыбин, с целью контроля качества при производстве подземных работ при правительстве Москвы создана специальная комиссия по мониторингу котлованов строящихся зданий, которая проводит заседания в еженедельном режиме.

При ведении подземных работ московские специалисты активно изучают международный опыт. В докладе И.Колыбина приводились примеры аварий при проведении подземных работ в различных странах мира. Как подчеркнул докладчик, аварии могу быть следствием ошибок как при инженерных изысканий, как при проектировании сооружений, так и в результате несоблюдения технологических требований в ходе строительства.

Особая ответственность при осуществлении подземных работ ложится на изыскателей, подчеркнул докладчик. В результате недостаточного учета особенностей почв (наличие твердых включений, водоносных горизонтов и др.) происходили серьезные аварии при сооружении котлованов – в частности, при реализации проекта «Москва-Сити» и при строительстве подземного этажа здания Министерства экономики в Лиссабоне, где в связи с развитием оползня от реализации проекта пришлось отказаться.

Ошибки при проектировании могут проявляться в неточной оценке особенностей грунтов и недостаточном расчете величины нагрузки на ограждение котлована, что приводило к серьезным авариям в Варшаве, Сингапуре, Дакке.

Особую опасность, как подчеркнул докладчик, представляют изменения технологии, предпринятые уже в период реализации проекта. Как свидетельствует опыт нескольких аварий в Москве, в подобных случаях необходимо закладывать в измененный проект более высокие коэффициенты запаса, предусматривать дополнительные мероприятия по защите ограждающих конструкций.