Объявлены аукционы на ремонт трассы "Кола"
Ремонт двух участков автодороги Р-21 "Кола" оценен в 445 млн рублей. Это суммарная стоимость двух аукционов, о которых сообщает сайт госзакупок. Заявок ждут до 22 сентября, торги будут разыграны 26 сентября 2016 года. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА". Контракты заключаются до ноября 2017 года.
Договор ценой 84,7 млн рублей предусматривает ремонт участка в Карелии с 511 по 521 км. Основные дефекты - нарушение поперечных уклонов, продольные и поперечные трещины, просадки, колейность. Техзадание предписывает заменить пучинистые грунты, сфрезеровать покрытие на 17 см, устроить прослойку из геосинтетики, подстилающий песчаный слой, нижний и верхний слои основания, обочины, дорожную одежду, восстановить водоотвод, нанести дорожную разметку пластиком со светоотражающими элементами.
Ремонт отрезка дороги в Мурманской области с 1253 по 1290 км обойдется в 360,8 млн рублей. Здесь также предстоит сфрезеровать поверхностный слой асфальта, обновить дорожную одежду, укрепить обочины, устроить укрепительные полос из асфальтобетона.
В субботу, 3 сентября, дорожники приступят к ремонту дороги на Софийской улице на участке от Гамбургской площади до улицы Салова. В соответствии с контрактом работы выполнит ЗАО «АБЗ-Дорстрой», сообщает КРТИ.
Ремонт улицы начнется с перестановки бордюрного камня, затем подрядчик приступит к работам по фрезерованию и асфальтированию проезжей части. После 10 октября будут проведены работы по ремонту тротуаров, озеленению и устройству новых пешеходных ограждений. В соответствии с распоряжением Государственной административно-технической инспекции, работы на Софийской улице продлятся до 15 октября.
По словам подрядчика, ОАО «Асфальтобетонный завод №1» выпустит для ремонта Софийской улицы более 20 000 тонн асфальтобетонной смеси ЩМА-20, которая применяется на городских скоростных и магистральных улицах и дорогах с интенсивным движением. Этот вид смеси содержит 70–80% гранитного щебня или щебня габбро-пород, который более устойчив к образованию колейности.