Эксперт: Мы могли потерять «культурный слой» Петропавловской крепости
«Я часто слышал от депутатов слова «не слишком ли много музеев, не пора ли сократить их количество», - рассказал глава петербургского отделения Всероссийской общества охраны памятников истории и культуры Александр Марголис. По его словам, такой взгляд незаметно для Петербурга может привести к безвозвратной утрате «целых страниц истории» разных периодов.
В качестве примера А.Марголис рассказал о том, как администрация государственного музея Петропавловской крепости «крайне легкомысленно» отреагировала на предстоящую замену инженерных коммуникаций на своей территории. «У них были планы уйти на
А.Марголис также обратил внимание прессы на заявленные сроки начала и окончания строительства «Охта-центра», которые могут стать причиной сворачивания археологических изысканий Ниеншанцa.
Как рассказал на международной конференции «Развитие городов и техническое строительство» сотрудник московского НИИ оснований и фундаментов Игорь Колыбин, с целью контроля качества при производстве подземных работ при правительстве Москвы создана специальная комиссия по мониторингу котлованов строящихся зданий, которая проводит заседания в еженедельном режиме.
При ведении подземных работ московские специалисты активно изучают международный опыт. В докладе И.Колыбина приводились примеры аварий при проведении подземных работ в различных странах мира. Как подчеркнул докладчик, аварии могу быть следствием ошибок как при инженерных изысканий, как при проектировании сооружений, так и в результате несоблюдения технологических требований в ходе строительства.
Особая ответственность при осуществлении подземных работ ложится на изыскателей, подчеркнул докладчик. В результате недостаточного учета особенностей почв (наличие твердых включений, водоносных горизонтов и др.) происходили серьезные аварии при сооружении котлованов – в частности, при реализации проекта «Москва-Сити» и при строительстве подземного этажа здания Министерства экономики в Лиссабоне, где в связи с развитием оползня от реализации проекта пришлось отказаться.
Ошибки при проектировании могут проявляться в неточной оценке особенностей грунтов и недостаточном расчете величины нагрузки на ограждение котлована, что приводило к серьезным авариям в Варшаве, Сингапуре, Дакке.
Особую опасность, как подчеркнул докладчик, представляют изменения технологии, предпринятые уже в период реализации проекта. Как свидетельствует опыт нескольких аварий в Москве, в подобных случаях необходимо закладывать в измененный проект более высокие коэффициенты запаса, предусматривать дополнительные мероприятия по защите ограждающих конструкций.