Оборудование для подстанции «Обрино» обойдется в 63 млн рублей
Поставки оборудования релейной защиты и автоматики для реконструкции подстанции 35/10 кВ №9 «Обрино» оцениваются в 63,9 млн рублей. Это стартовая стоимость запроса предложений, объявленного ПАО «Ленэнерго». Заявок ждут до 13 сентября, итоги подведут 19 сентября 2016 года. Договор заключается до 15 ноября 2016 года.
Реконструкция подстанции 35/10 кВ №9 «Обрино» необходима для стабильного электроснабжения промышленных площадок №3 и 4 промышленного парка города Пикалево. В спецификации - шкаф защиты и автоматики трансформатора для схемы "мостик", нетиповой шкаф защиты линии, шкафы управления секционным выключателем, организации цепей, определения места повреждения и другие. Также в комплект входит программно-технический измерительный комплекс. Все оборудование должно быть доставлено в район Улитов Ручей города Тихвина на склад Филиала «Ленэнерго» «Тихвинские электросети».
Модернизация подстанции позволит увеличить ее мощность почти в два раза – с 8 МВА до 12,6 МВА и повысить надежность электроснабжения двух площадок промышленного парка Пикалево. Это пищевые производства и предприятия, занимающиеся деревообработкой, сборкой оборудования и выпуском стройматериалов.
Строительство моста через Староладожский канал оценивается в 26,4 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, о котором пишет сайт госзакупок. Заявок ждут до 16 сентября, победитель станет известен 22 сентября 2016 года. Заказчик - администрация муниципального образования Свирицкое сельское поселение Волховского района Ленинградской области. Объект должен быть готов к октябрю 2017 года.
Мост длиной 40 м будет сооружен в деревне Загубье. Переправа запроектирована однополосной, шириной 4,5 м. Пролетные строения - из сборных железобетонных балок двутаврового сечения с предварительно напрягаемой арматурой длиной 33 м. Опоры крайние - козловые на сваях 35х35 см с оголовком из монолитного железобетона, индивидуального проектирования, длиной 8 м.
Мост строится на месте действующего деревянного, постройки 80-х годов прошлого века. Сооружение находится в аварийном состоянии и подлежит разборке. Староладожский (Петровский) канал построен в 1719-30гг. с целью безопасного прохода судов вдоль южного мелководного побережья Ладожского озера, характеризующегося частыми штормами. Со временем утратил свое значение. В 1861-66 гг. был построен Новоладожский канал с большими габаритами. Сейчас Староладожский канал считается одним из рукавов реки Паши. Протяженность канала – 176 м, ширина – 40-50 м, берега обрывистые, разрушающиеся в местах, где отсутствует укрепление.