Дорожники заказывают гранитную крошку
Гранитная крошка для антигололедной обработки дорог обойдется ОАО «Автодор СПб» в 9,6 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, о котором сообщается на сайте госзакупок.
Заявки принимаются до 26 сентября, итоги подведут в Пушкине 29 сентября 2016 года. Поставки рассчитаны до 30 сентября 2017 года. Общий объем – свыше 3 тысяч тонн. До 16 октября 2016 года заказчику требуется не менее 1650 тонн гранитной крошки. Антигололедный материал следует доставить на площадки заказчика в Пушкин на улицу Саперную и в Колпино на улицу Финляндскую. Товар должен соответствовать следующим критериям: модуль крупности - 3-5 мм, массовая доля частиц свыше 10 мм и массовая доля глины в комках не допускается.
Гранитная крошка в борьбе с гололедом давно и успешно используется в ряде северных стран, в том числе и в рамках вторичного цикла. В России применение крошки до сих пор было ограничено особенностями устройства и возможностями ливневой канализации.
Минтранс планирует утвердить программу развития платных дорог в стране до конца 2016 года.
Как заявил заместитель председателя правления ГК «Российские автомобильные дороги» («Автодор») по инвестиционной политике Александр Носов, количество платных дорог в России с каждым годом будет расти, при этом сроки их окупаемости составляют 17-20 лет.
«Обсуждение программы по платным дорогам сейчас идет в Минтрансе с участием «Автодора». До декабря 2016 года такая программа должна быть утверждена», - сказал Носов в рамках форума Центрального федерального округа «Основные факторы успешного и системного запуска проектов государственно-частного партнерства» в Туле.
По его словам, в настоящее время «Автодор» реализует порядка 30 инвестиционных проектов в дорожной отрасли на 650 млрд руб. Из этой суммы порядка 150 млрд руб. - средства частных инвесторов, еще 200 млрд руб. - привлеченные средства «Автодора», пишет "Интерфакс".
«Мы готовим к запуску еще восьми проектов, один из самых крупных - Центральная кольцевая автомобильная дорога в Московской области. Скоро приступим к переговорам с компаниями, подавшими заявки на реализацию этого проекта», - отметил Носов.
Он отметил, что объемы финансирования дорожной отрасли в нынешних сложных условиях ограничены, поэтому пополнение региональных дорожных фондов возможно с открытием платных дорог и в связи с введением системы «Платон» по взиманию платы с большегрузных машин.