В порту Усть-Луга углубят акваторию
Дноуглубление в порту Усть-Луга обойдется в 54,4 млн рублей. Это стартовая цена запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик – ФГУП «Росморпорт». Заявки принимаются до 21 сентября, победитель станет известен 25 ноября 2016 года. Сроки работ – от 30 до 50 дней.
Техзадание предписывает привести к проектным отметкам глубины операционного бассейна автомобильно-железнодорожного паромного комплекса и акватории комплекса по перегрузке сжиженных углеводородных газов. Площадь бассейна – 10 га, глубина - 10 м, отметка дна акватории - 13,5 м. В ходе дноуглубления подрядчику предстоит поднять и вывезти на подводный отвал грунт и валуны. Предварительный общий объем разрабатываемого грунта – 3330 м3. На вооружении требуется иметь судно обеспечения водолазных работ, охранный буксир, самоходный плавкран грузоподъемностью не менее 16 т.
Минтранс планирует утвердить программу развития платных дорог в стране до конца 2016 года.
Как заявил заместитель председателя правления ГК «Российские автомобильные дороги» («Автодор») по инвестиционной политике Александр Носов, количество платных дорог в России с каждым годом будет расти, при этом сроки их окупаемости составляют 17-20 лет.
«Обсуждение программы по платным дорогам сейчас идет в Минтрансе с участием «Автодора». До декабря 2016 года такая программа должна быть утверждена», - сказал Носов в рамках форума Центрального федерального округа «Основные факторы успешного и системного запуска проектов государственно-частного партнерства» в Туле.
По его словам, в настоящее время «Автодор» реализует порядка 30 инвестиционных проектов в дорожной отрасли на 650 млрд руб. Из этой суммы порядка 150 млрд руб. - средства частных инвесторов, еще 200 млрд руб. - привлеченные средства «Автодора», пишет "Интерфакс".
«Мы готовим к запуску еще восьми проектов, один из самых крупных - Центральная кольцевая автомобильная дорога в Московской области. Скоро приступим к переговорам с компаниями, подавшими заявки на реализацию этого проекта», - отметил Носов.
Он отметил, что объемы финансирования дорожной отрасли в нынешних сложных условиях ограничены, поэтому пополнение региональных дорожных фондов возможно с открытием платных дорог и в связи с введением системы «Платон» по взиманию платы с большегрузных машин.