В Купчино строящаяся школа пошла трещинами
Школа на Малой Бухарестской улице, планировавшаяся к сдаче в декабре этого года, пошла трещинами. Сейчас Комитет по строительству ждет итогов экспертизы, пишет «Фонтанка, она решит, нужно ли сносить перекрытия у уже готового здания.
Школу на Малой Бухарестской улице, 10, строят уже 4 года, с 2012-го. Ее ждут дети из близлежащего ЖК «Серебряные ключи», построенного почти 10 лет назад. Сначала здание на 550 учеников хотели сдать в конце 2013-го, но в ходе работ выяснилось, что проектировщики неправильно рассчитали несущую способность свай.
Подрядчиком стройки все 4 года является ООО «Строительство и отделка» Надежды Михайловой. В апреле комитет по строительству решил разорвать отношения с компанией. Как выявила проверка, фирма залила часть стен и перекрытий школы бетоном прочностью ниже, чем предусматривалось проектом. Сейчас здание покрывается трещинами.
Пока в комитете недоделки подрядчика считают несущественными. Предполагается, что в ближайшее время будет проведена независимая экспертиза. Она определит, серьезны ли трещины или это технический брак.
Строительство моста через Староладожский канал оценивается в 26,4 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, о котором пишет сайт госзакупок. Заявок ждут до 16 сентября, победитель станет известен 22 сентября 2016 года. Заказчик - администрация муниципального образования Свирицкое сельское поселение Волховского района Ленинградской области. Объект должен быть готов к октябрю 2017 года.
Мост длиной 40 м будет сооружен в деревне Загубье. Переправа запроектирована однополосной, шириной 4,5 м. Пролетные строения - из сборных железобетонных балок двутаврового сечения с предварительно напрягаемой арматурой длиной 33 м. Опоры крайние - козловые на сваях 35х35 см с оголовком из монолитного железобетона, индивидуального проектирования, длиной 8 м.
Мост строится на месте действующего деревянного, постройки 80-х годов прошлого века. Сооружение находится в аварийном состоянии и подлежит разборке. Староладожский (Петровский) канал построен в 1719-30гг. с целью безопасного прохода судов вдоль южного мелководного побережья Ладожского озера, характеризующегося частыми штормами. Со временем утратил свое значение. В 1861-66 гг. был построен Новоладожский канал с большими габаритами. Сейчас Староладожский канал считается одним из рукавов реки Паши. Протяженность канала – 176 м, ширина – 40-50 м, берега обрывистые, разрушающиеся в местах, где отсутствует укрепление.