В Купчино строящаяся школа пошла трещинами
Школа на Малой Бухарестской улице, планировавшаяся к сдаче в декабре этого года, пошла трещинами. Сейчас Комитет по строительству ждет итогов экспертизы, пишет «Фонтанка, она решит, нужно ли сносить перекрытия у уже готового здания.
Школу на Малой Бухарестской улице, 10, строят уже 4 года, с 2012-го. Ее ждут дети из близлежащего ЖК «Серебряные ключи», построенного почти 10 лет назад. Сначала здание на 550 учеников хотели сдать в конце 2013-го, но в ходе работ выяснилось, что проектировщики неправильно рассчитали несущую способность свай.
Подрядчиком стройки все 4 года является ООО «Строительство и отделка» Надежды Михайловой. В апреле комитет по строительству решил разорвать отношения с компанией. Как выявила проверка, фирма залила часть стен и перекрытий школы бетоном прочностью ниже, чем предусматривалось проектом. Сейчас здание покрывается трещинами.
Пока в комитете недоделки подрядчика считают несущественными. Предполагается, что в ближайшее время будет проведена независимая экспертиза. Она определит, серьезны ли трещины или это технический брак.
Капремонт стилобата вестибюля станции метро «Крестовский остров» обойдется в 24,2 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик - ГУП «Петербургский метрополитен». Прием заявок заканчивается 20 сентября, итоги подведут 4 октября 2016 года. Сроки выполнения работ - с 7 октября 2016 года по 31 мая 2017 года.
Подрядчику предстоит перебрать провалы покрытия стилобата и ступеней лестничных маршей по периметру вестибюля, а также отремонтировать пандусы и парапеты. Покрытие стилобата выполнят из гранитных плит с обязательным устройством тактильных полос желтого цвета из высокопрочного армированного бетона.
Станция «Крестовский остров» входит в состав Фрунзенско-Приморской линии. Открыта 3 сентября 1999 года, на несколько месяцев позже начала движения поездов на участке «Чкаловская»—«Старая Деревня», в связи с задержками строительства наземного павильона. До открытия станции поезда проходили её транзитом. Вестибюль состоит из двух помещений, расположенных под углом в 45°; одна часть имеет вид стеклянного куба, вторая – открытая каменная аркада. Куб остеклен алюминиевыми витражами с тонированными стеклами и перекрыт пространственной металлической структурой «МАРХИ». «Крестовский остров» — колонно-стеновая станция глубокого заложения (49 м). Это опытный проект: впервые всё сооружение выполнено в сборном железобетоне. Ранее станции имели металлический колонно-прогонный комплекс, здесь же и колонны, и ригели — железобетонные.