Муниципалитеты опасаются, что «Надземный экспресс» перегрузит станцию метро «Проспект Ветеранов»
На слушаниях «Роль муниципальных образований Санкт-Петербурга в реализации инвестиционных проектов», организованных Постоянной комиссией по устройству государственной власти, местному самоуправлению и административно-территориальному устройству городского ЗакСа, представители муниципальных образований Кировского района высказали опасения в связи с тем, что реализация проекта «Надземный экспресс» приведет к значительной перегрузке станции метро «Проспект Ветеранов».
Строительство I очереди южного участка трассы «Надземного экспресса» – от Стрельны и «Балтийской жемчужины» до пр. Ветеранов – предполагается завершить в 2011 г., II – до станции «Обухово» – год спустя. В дальнейшем линия нового вида транспорта, в соответствии с проектом, должна быть продлена до Наукограда (Старый Петергоф). Представители муниципальных образований «Урицк» и №41 полагают, что появление скоростного вида транспорта приведет к переключению на «надземку» значительной части потока пассажиров, ныне пользующихся электропоездами и маршрутными такси на пути к городу, на 1-ю линию метрополитена.
Как считает депутат МО «Урицк» Владимир Ларюшкин, строительство «надземки», стоимость которой сопоставима с затратами на строительства метро (1 млрд. рублей за 1 км против 3,5 млрд.), в этом случае себя не оправдает. По его мнению, строительство продолжения линии метро до Сосновой Поляны, предусмотренное генеральными планами 1966 и 1987 гг., более целесообразно также в связи с большим объемом перевозок метрополитеном, где используется 6-вагонные составы (состав «надземки» состоит из 3 вагонов).
По словам руководителя проекта Тимура Уса (ОАО «Ленгипротранс»), расчеты изменения транспортных нагрузок в связи с внедрением «Надземного экспресса» проводились ЗАО «НИИ территориального развития и транспортной инфраструктуры» на основании опросов населения, проведенных на остановках общественного транспорта. По этим данным, постоянно пользоваться новым видам транспорта готовы 40% граждан, проживающих вдоль проектируемой трассы.
Руководитель проекта также отмечает, что строительство «надземки» можно осуществить в значительно более короткие сроки, чем строительство метро. Перегрузка станции метро «Проспект Ветеранов» после введения в эксплуатацию II очереди проекта сократится, так как примет на себя часть пассажиров, ранее добиравшихся с юго-запада на юго-восток на метро с пересадкой. Как напомнили разработчики, после полного введения южный участок «Надземного экспресса» будет соединять четыре линии метро (включая новый Фрунзенский радиус) и таким образом, будут выполнять функцию, аналогичную кольцевой линии метрополитена.
Строительство офисного центра класса А «Варшавский» находится на заключительной стадии, в сентябре 2008 г. объект будет введен в эксплуатацию. Бизнес-центр общей площадью 8000 кв. м. располагается в Московском районе Петербурга, по адресу: ул. Варшавская, 5, сообщает пресс-служба компании East Real, принявшей на себя обязательства по реализации офисных площадей.
БЦ «Варшавский» - современное высокотехнологичное здание, обладающее всеми параметрами бизнес-центров класса А. О высоком уровне технической оснащенности свидетельствуют современные системы кондиционирования и пожаротушения, скоростные внешние коммуникации, круглосуточная охрана территории, парковки, а также неограниченные возможности энергопотребления от собственной подстанции.
Запрашиваемая ставка на офисные площади в бизнес-центре «Варшавский» составляет 1650 долларов/кв. м/год. В этом проекте East Real ориентирована на привлечение крупных структур, арендная площадь которых составит не менее 1000 кв. м. Руководитель отдела офисной недвижимости компании Иван Починщиков предполагает, что потенциальными арендаторами офисного центра будут IT-компании, банковские структуры, страховые компании и другие крупные клиенты.
«Офисный центр «Варшавский» находится в перспективном районе города, - отмечает генеральный директор East Real Альберт Харченко, - с одной стороны, он расположен в административном центре города и в тоже время является равноудаленным от исторического центра и аэропорта «Пулково». Крупные транспортные магистрали, проходящие в разных направлениях рядом с бизнес-центром, обеспечивают подъезд даже в часы пик. Перспективы у Московского района большие – об этом свидетельствует увеличивающийся в последнее время интерес девелоперов к этой части города».