В Карелии ремонтируют трассу А-119 Вологда–«Кола»
Капремонт федеральной автодороги А-119 Вологда–Медвежьегорск–трасса Р-21 «Кола» обойдется в 613,6 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, заказчиком которого выступает ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА".
Заявок ждут до 19 сентября, торги состоятся 23 сентября 2016 года. Преимущества - участникам, привлекающим на субподряд малый бизнес и социально ориентированные некоммерческие организации. От подрядчика потребуется обеспечение в размере 30,6 млн рублей. Завершить ремонт, по данным сайта госзакупок, следует к декабрю 2017 года.
Проектируемый участок расположен в Карелии в границах 576–591 км магистрали. Дорога в этом месте отнесена к 4 технической категории и рассчитана на две полосы движения со скоростью 80 км/час. Ширина проезжей части - 6-8 м. На участке самой автодороги насчитывается 22 водопропускные трубы, на примыканиях – 4. Исполнителю предстоит осуществить полный комплекс капитального ремонта, от планировки откосов и укрепления обочин до установки столбиков и дорожных знаков. Проект разработан в ООО «Строй Проект».
Капремонт стилобата вестибюля станции метро «Крестовский остров» обойдется в 24,2 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик - ГУП «Петербургский метрополитен». Прием заявок заканчивается 20 сентября, итоги подведут 4 октября 2016 года. Сроки выполнения работ - с 7 октября 2016 года по 31 мая 2017 года.
Подрядчику предстоит перебрать провалы покрытия стилобата и ступеней лестничных маршей по периметру вестибюля, а также отремонтировать пандусы и парапеты. Покрытие стилобата выполнят из гранитных плит с обязательным устройством тактильных полос желтого цвета из высокопрочного армированного бетона.
Станция «Крестовский остров» входит в состав Фрунзенско-Приморской линии. Открыта 3 сентября 1999 года, на несколько месяцев позже начала движения поездов на участке «Чкаловская»—«Старая Деревня», в связи с задержками строительства наземного павильона. До открытия станции поезда проходили её транзитом. Вестибюль состоит из двух помещений, расположенных под углом в 45°; одна часть имеет вид стеклянного куба, вторая – открытая каменная аркада. Куб остеклен алюминиевыми витражами с тонированными стеклами и перекрыт пространственной металлической структурой «МАРХИ». «Крестовский остров» — колонно-стеновая станция глубокого заложения (49 м). Это опытный проект: впервые всё сооружение выполнено в сборном железобетоне. Ранее станции имели металлический колонно-прогонный комплекс, здесь же и колонны, и ригели — железобетонные.