«Питер-констракшн» может потерять «Башни Беринга»
Компания «Питер-констракшн» может потерять проект «Башни Беринга» на Васильевском острове. Организация получила его в компенсацию за достройку ЖК «Охта-модерн», который так пока и не возведен.
В качестве компенсации за достройку комплекса на Охте администрация в 2014 г. предоставила застройщику 1,59 га на ул. Беринга для строительства гостиницы на инвестусловиях, пишут «Ведомости». Там «Питер-констракшн» собирался построить МФК «Башни Беринга», а деньги от его реализации вложить в достройку комплекса на Охте. Сейчас работа по проекту приостановлена.
Компания совместно с администрацией ищет инвестора для достройки комплекса на Беринга. Разрешение на строительство первой очереди «Башен Беринга» на участке в 0,5 га, по данным проектной декларации, размещенной на сайте, выдано 17 марта 2015 г. Инвестиции в первую очередь – 1,2 млрд рублей.
Минтранс планирует утвердить программу развития платных дорог в стране до конца 2016 года.
Как заявил заместитель председателя правления ГК «Российские автомобильные дороги» («Автодор») по инвестиционной политике Александр Носов, количество платных дорог в России с каждым годом будет расти, при этом сроки их окупаемости составляют 17-20 лет.
«Обсуждение программы по платным дорогам сейчас идет в Минтрансе с участием «Автодора». До декабря 2016 года такая программа должна быть утверждена», - сказал Носов в рамках форума Центрального федерального округа «Основные факторы успешного и системного запуска проектов государственно-частного партнерства» в Туле.
По его словам, в настоящее время «Автодор» реализует порядка 30 инвестиционных проектов в дорожной отрасли на 650 млрд руб. Из этой суммы порядка 150 млрд руб. - средства частных инвесторов, еще 200 млрд руб. - привлеченные средства «Автодора», пишет "Интерфакс".
«Мы готовим к запуску еще восьми проектов, один из самых крупных - Центральная кольцевая автомобильная дорога в Московской области. Скоро приступим к переговорам с компаниями, подавшими заявки на реализацию этого проекта», - отметил Носов.
Он отметил, что объемы финансирования дорожной отрасли в нынешних сложных условиях ограничены, поэтому пополнение региональных дорожных фондов возможно с открытием платных дорог и в связи с введением системы «Платон» по взиманию платы с большегрузных машин.