Территорию под ряд транспортных объектов спланирует «Севзапинжтехнология»
В Петербурге подведены итоги трех конкурсов на планировку территории под ряд важных объектов транспортного строительства. Во всех трех случаях победа досталась ООО «НИПИИ «Севзапинжтехнология». Заказчиком выступает Комитет по развитию транспортной инфраструктуры СПб. Все контракты заключаются до 28 апреля 2017 года.
Договор ценой 8,1 млн рублей предполагает планировку под ул. Севастьянова, Витебский пр. и Дачный пр. на пересечении с КАД. Планировка территории под Зеленогорское шоссе, Шуваловский пр. от Камышовой ул. до Планерной ул. и подъезд к заводу "Хендай" оценены в 11,2 млн рублей. Документация по Обводному каналу от Глухоозерского шоссе до пр. Обуховской обороны и от ул. Степана Разина до Межевого канала, а также набережным Синопской и Макарова обойдется в 11,7 млн рублей.
Капремонт стилобата вестибюля станции метро «Крестовский остров» обойдется в 24,2 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик - ГУП «Петербургский метрополитен». Прием заявок заканчивается 20 сентября, итоги подведут 4 октября 2016 года. Сроки выполнения работ - с 7 октября 2016 года по 31 мая 2017 года.
Подрядчику предстоит перебрать провалы покрытия стилобата и ступеней лестничных маршей по периметру вестибюля, а также отремонтировать пандусы и парапеты. Покрытие стилобата выполнят из гранитных плит с обязательным устройством тактильных полос желтого цвета из высокопрочного армированного бетона.
Станция «Крестовский остров» входит в состав Фрунзенско-Приморской линии. Открыта 3 сентября 1999 года, на несколько месяцев позже начала движения поездов на участке «Чкаловская»—«Старая Деревня», в связи с задержками строительства наземного павильона. До открытия станции поезда проходили её транзитом. Вестибюль состоит из двух помещений, расположенных под углом в 45°; одна часть имеет вид стеклянного куба, вторая – открытая каменная аркада. Куб остеклен алюминиевыми витражами с тонированными стеклами и перекрыт пространственной металлической структурой «МАРХИ». «Крестовский остров» — колонно-стеновая станция глубокого заложения (49 м). Это опытный проект: впервые всё сооружение выполнено в сборном железобетоне. Ранее станции имели металлический колонно-прогонный комплекс, здесь же и колонны, и ригели — железобетонные.