Крепость "Орешек" ждут противоаварийные работы
Противоаварийные работы в Шлиссельбургской крепости "Орешек" оценены в 33,3 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, заказчиком которого выступает СПб ГБУК "Государственный музей истории Санкт-Петербурга. Прием заявок завершится 20 сентября, подрядчик станет известен 29 сентября 2016 года. На все отведено 150 дней.
Срочные противоаварийные работы требуются Королевской и Государевой башням и крепостной стене с боевым ходом между Государевой башней и башней Головина. По данным КГИОП, сейчас кровли башен находятся в аварийном состоянии. Из-за постоянных протечек кладка разрушается и вымокает, стропильная система в аварийном состоянии, кладка и кровля местами проросли кустарником. В обязанности исполнителя входит воссоздание стропильных конструкций конусообразных и фигурных шатров и башен, скатных крыш, мауэратов, воссоздание и укладка деревянных балок перекрытий взамен утраченных или пришедших в негодность, монтаж металлического флюгера, покрытие сложных крыш тесом и многое другое.
Крепость Орешек получила своё имя от названия Орехового острова, на котором она была основана в 1323 году князем Юрием Даниловичем, внуком Александра Невского. В том же году на острове был заключен первый договор новгородцев со шведами — Ореховский мир. В 1333 году город и крепость переданы литовскому князю Наримунту. В 1348 году Орешек был взят шведами, в 1349 году отбит. В 1352 году построены каменные стены. Крепость в плане имеет форму неправильного треугольника. По периметру сохранились 6 башен из 10. В августе 2010 года деревянный шатёр Головиной башни крепости полностью сгорел от пожара, возникшего после попадания молнии. К 2013 году деревянный шатер и перекрытия Головиной башни полностью восстановлены.
В Петербурге определили более 20 адресов, по которым наблюдаются подтопления улично-дорожной сети во время ливней.
Как сообщили в комитете по благоустройству, большей частью проблемные участки сосредоточены на периферии. Часто это бывшие бесхозяйные дороги. На проблемных участках либо вообще нет ливневой канализации, либо она неисправна и не передана Водоканалу. К таким объектам, например, относятся отрезки Броневой, Корабельной и Кемеровской улиц в Кировском районе, Родниковой улицы и площади перед железнодорожной станцией в Красном селе, Астрономической улицы в Петродворцовом районе, улице Беринга (от Малого проспекта до Среднего проспекта) в Василеостровском районе и др.
В Смольном было принято решение еще раз обследовать дороги, предложить инженерные решения и рассмотреть вопрос о включении таких магистралей в планы на капитальный ремонт. А в качестве неотложных мер – определить возможность прокладки дренажных канав вдоль подтапливаемых участков, прокладки труб и обустройства патрубков. В отдельных случаях, как на участке у д.3 на Привокзальной улице в Курортном районе, чтобы решить проблему, необходимо подключить существующие водоприемные колодцы к городской ливневой канализации.
На совещании подробно обсуждалась ситуация, сложившаяся на Советском проспекте в Невском районе – одной из самых проблемных точек. На объекте отсутствует ливневая канализация, а водоотводные канавы оказались засыпаны при организации подъезда к действующей стройке. В понедельник председатель комитета по благоустройству Владимир Рублевский провел выездное совещание на Советском проспекте. К сегодняшнему дню после консультации с организациями, ответственными за эксплуатацию инженерных сетей на этом участке, дорожное предприятие «Гражданское» начало рытье котлованов для водоотвода на затапливаемой территории. В ближайшее время специалисты «ГУП «Водоканал» прочистят водоотводную трубу под проездом на завод. Задача администрации района – проработать с компанией-застройщиком вопрос организации водоотведения со стройплощадки и восстановления мелиоративных канав под проездами на стройку.
Кроме того, в качестве предполагаемой причины периодических подтоплений рассматривается загрязнение колодцев на Ириновский пр., 9-17, Салтыковской улице, 14, шоссе Революции, 41/39. Специалисты ГУП «Водоканал» в ближайшие дни обследуют эти объекты и, при необходимости, приведут сети в порядок.
«Часть рассмотренных нами адресов – это давние болевые точки, где решение проблемы требует времени и усилий нескольких ведомств. Дорожные предприятия готовы прийти на помощь районным администрациям в решении этих проблем в любую минуту», - отметил председатель комитета по благоустройству Владимир Рублевский. Районным администрациям предстоит в недельный срок, проанализировав проблему с ответственными ведомствами и дорожными предприятиями, определить, что можно сделать для улучшения ситуации немедленно, и что предпринять для кардинального решения проблем с подтоплениями на своей территории.