Крепость "Орешек" ждут противоаварийные работы
Противоаварийные работы в Шлиссельбургской крепости "Орешек" оценены в 33,3 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, заказчиком которого выступает СПб ГБУК "Государственный музей истории Санкт-Петербурга. Прием заявок завершится 20 сентября, подрядчик станет известен 29 сентября 2016 года. На все отведено 150 дней.
Срочные противоаварийные работы требуются Королевской и Государевой башням и крепостной стене с боевым ходом между Государевой башней и башней Головина. По данным КГИОП, сейчас кровли башен находятся в аварийном состоянии. Из-за постоянных протечек кладка разрушается и вымокает, стропильная система в аварийном состоянии, кладка и кровля местами проросли кустарником. В обязанности исполнителя входит воссоздание стропильных конструкций конусообразных и фигурных шатров и башен, скатных крыш, мауэратов, воссоздание и укладка деревянных балок перекрытий взамен утраченных или пришедших в негодность, монтаж металлического флюгера, покрытие сложных крыш тесом и многое другое.
Крепость Орешек получила своё имя от названия Орехового острова, на котором она была основана в 1323 году князем Юрием Даниловичем, внуком Александра Невского. В том же году на острове был заключен первый договор новгородцев со шведами — Ореховский мир. В 1333 году город и крепость переданы литовскому князю Наримунту. В 1348 году Орешек был взят шведами, в 1349 году отбит. В 1352 году построены каменные стены. Крепость в плане имеет форму неправильного треугольника. По периметру сохранились 6 башен из 10. В августе 2010 года деревянный шатёр Головиной башни крепости полностью сгорел от пожара, возникшего после попадания молнии. К 2013 году деревянный шатер и перекрытия Головиной башни полностью восстановлены.
Эксперты отмечают, что цены на недвижимость и землю на юге Петербурга с начала 2016 года показали небольшой рост на 3-4%.
Одной из причин роста эксперты называют анонсирование веток легко рельсового транспорта в южных районах Петербурга. Предполагается, что после начала строительства ЛРТ цены на недвижимость на юге, в особенности в непосредственной близости к веткам и станциям ЛРТ, могут постепенно повышаться в пределах 15%. После запуска ЛРТ рост на отдельные локации может достигнуть 20-30%, пишет Rusland SP.
Сегодня в Петербурге запланировано 13 линий легкорельсового транспорта (ЛРТ), которые соединят спальные районы и пригороды с действующими и строящимися станциями метро. В настоящее время наиболее активно обсуждается строительство двух веток в Южной планировочной зоне, заинтересованность в реализации которых выразило ПАО «ВТБ». Первая ветка пройдет по маршруту станция метро "Кировский завод" (станция метро "Путиловская") — Петергоф — конгрессно-выставочный центр "Дружба" — жилой квартал "Балтийская Жемчужина". Вторую ветку планируется проложить по маршруту станция метро "Южная" — Шушары — жилой район "Славянка" — город-спутник "Южный" — Красное Село.
Повышение цены на первичном рынке менее заметно (5-10%), так как девелоперы изначально закладывают примерно 20% рост цен по мере реализации проекта. Поэтому в итоге повышение стоимости на строящиеся объекты в локации может составить те же 25-30%.