Исключенную из госреестра СРО НПС «ГлавСтрой» обязали перечислить средства компенсационного фонда в НОСТРОЙ
Арбитражный суд г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области вынес решение о зачислении средств компенсационного фонда НПС «ГлавСтрой» на счет Ассоциации «Национальное объединение строителей».
В удовлетворении требования в части передачи в Ассоциацию «Национальное объединение строителей» 108 дел членов НПС «ГлавСтрой», которые числятся в едином реестре членов СРО, но отсутствуют в реестре НПС «ГлавСтрой», судом было отказано.
Напомним, 9 сентября 2015 года Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору во внесудебном порядке исключила сведения о НПС «ГлавСтрой» из госреестра СРО. Решение было принято с учетом результатов рассмотрения поступившего в Ростехнадзор заключения Совета НОСТРОЙ о возможности исключения из госреестра СРО сведений о НПС «ГлавСтрой».
Ранее, 19 июля 2016 года, подобное решение о зачислении на счет НОСТРОЙ средств компенсационного фонда исключенного из госреестра НП «ЕДИНЫЙ СТАНДАРТ» вынес Арбитражный суд г. Москвы.
Минтранс планирует утвердить программу развития платных дорог в стране до конца 2016 года.
Как заявил заместитель председателя правления ГК «Российские автомобильные дороги» («Автодор») по инвестиционной политике Александр Носов, количество платных дорог в России с каждым годом будет расти, при этом сроки их окупаемости составляют 17-20 лет.
«Обсуждение программы по платным дорогам сейчас идет в Минтрансе с участием «Автодора». До декабря 2016 года такая программа должна быть утверждена», - сказал Носов в рамках форума Центрального федерального округа «Основные факторы успешного и системного запуска проектов государственно-частного партнерства» в Туле.
По его словам, в настоящее время «Автодор» реализует порядка 30 инвестиционных проектов в дорожной отрасли на 650 млрд руб. Из этой суммы порядка 150 млрд руб. - средства частных инвесторов, еще 200 млрд руб. - привлеченные средства «Автодора», пишет "Интерфакс".
«Мы готовим к запуску еще восьми проектов, один из самых крупных - Центральная кольцевая автомобильная дорога в Московской области. Скоро приступим к переговорам с компаниями, подавшими заявки на реализацию этого проекта», - отметил Носов.
Он отметил, что объемы финансирования дорожной отрасли в нынешних сложных условиях ограничены, поэтому пополнение региональных дорожных фондов возможно с открытием платных дорог и в связи с введением системы «Платон» по взиманию платы с большегрузных машин.