В Пушкинском районе работы на трех дорожных объектах — в стадии завершения
В настоящее время в Пушкинском районе работа на трех дорожных объектах — в стадии завершения, сообщили в администрации района.
Среди них: реконструкция Петербургского шоссе (движение по путепроводу открыто в мае 2016 года), строительство продолжения Витебского проспекта (с устройством надземного пешеходного перехода, движение по нему открыто в январе 2016 года) и строительство транспортной развязки на пересечении Московского и Колпинского шоссе. Также за счет средств адресной инвестиционной программы Санкт-Петербурга ведется проектирование реконструкции ул. Пушкинской в пос. Шушары и Колпинского шоссе. Реконструкцию данных объектов планируется выполнить в 2017-2018 годах.
В целях повышения уровня безопасности дорожного движения на Московском шоссе в 2016 году будет выполнена установка парапетных железобетонных ограждений.
В рамках концессионного соглашения между ГК «Автодор» и ООО «Магистраль двух столиц» ведется строительство скоростной автомобильной дороги Москва-Санкт-Петербург с подключением ее к КАД, сроки завершения работ 2018 год.
С учетом реализации стратегического проекта Санкт-Петербурга «Строительство города-спутника «Южный» прорабатывается вопрос о строительстве в перспективе объездной дороги вокруг г.Павловска и второго транспортного кольца (КАД-2) с развязками от автодороги М-20 «Санкт-Петербург-Киев»» (Киевское шоссе) до автодороги М-10 «Россия» (Московское шоссе).
Подведены итоги конкурса с ограниченным участием на ремонт Иоанновского моста через Кронверкский пролив. Победителем признано петербургское ООО «ВОЗНАР-ЛиК» с ценой 70,2 млн рублей.
Также на контракт претендовало ООО «НПО «РАНД», однако эта заявка была отклонена по причине несоответствия банковской гарантии требованиям конкурсной документации. Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляла 72,5 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Завершение ремонта планируется на 1 декабря 2016 года.
Согласно заданию КГИОП, предусмотрен ремонт дороги по верху аркад с булыжным мощением и гранитными тротуарами. Длина дороги - 68,9 м. Следует разобрать проезжую часть, заново устроить гидроизоляцию, восстановить дорожное покрытие, отремонтировать известняковые фасадные плиты, защитить фасады гидрофобизацией, обновить и при необходимости усилить деревянные русловые опоры, пораженные гнилью, металлоконструкции и многое другое. Деревянные и металлические элементы должны быть окрашены в соответствии с историческими данными и колерным бланком КГИОП.
Иоанновский мост, до 1887 года — Петровский, соединяет Иоанновские ворота Петропавловской крепости с Петроградской стороной. Построен на месте первого наплавного деревянного моста в Петербурге. Современный Иоанновский мост является пешеходным и до сих пор опирается на каменные устои старого моста.