Дрозденко: Меры «Газпрома» к Шлиссельбургу неадекватны
«Я надеюсь, что Газпром завтра даст горячую воду в Шлиссельбург», - заявил губернатор Ленобласти Александр Дрозденко.
По его словам, «сложившуюся ситуацию можно оценить одной фразой: меры, принятые «Газпромом» абсолютно неадекватны. У нас самая низкая задолженность перед структурами на всем Северо-Западе. Мы связываем это решение со сменой руководства. Новому нужно поучиться у старого", - поделился своим мнением глава региона.
Напомним, 23 августа "Газпром межрегионгаз Санкт - Петербург" прекратила поставку газа в котельные Шлиссельбурга из-за долгов. Без горячего водоснабжения остались три детсада, школа, 25 многоквартирных домов и районная больница. Задолженность перед «Газпромом» составила порядка 7 млн рублей.
Горячее водоснабжение в зданиях Шлиссельбурга планируется восстановить 26 августа.
Минтранс планирует утвердить программу развития платных дорог в стране до конца 2016 года.
Как заявил заместитель председателя правления ГК «Российские автомобильные дороги» («Автодор») по инвестиционной политике Александр Носов, количество платных дорог в России с каждым годом будет расти, при этом сроки их окупаемости составляют 17-20 лет.
«Обсуждение программы по платным дорогам сейчас идет в Минтрансе с участием «Автодора». До декабря 2016 года такая программа должна быть утверждена», - сказал Носов в рамках форума Центрального федерального округа «Основные факторы успешного и системного запуска проектов государственно-частного партнерства» в Туле.
По его словам, в настоящее время «Автодор» реализует порядка 30 инвестиционных проектов в дорожной отрасли на 650 млрд руб. Из этой суммы порядка 150 млрд руб. - средства частных инвесторов, еще 200 млрд руб. - привлеченные средства «Автодора», пишет "Интерфакс".
«Мы готовим к запуску еще восьми проектов, один из самых крупных - Центральная кольцевая автомобильная дорога в Московской области. Скоро приступим к переговорам с компаниями, подавшими заявки на реализацию этого проекта», - отметил Носов.
Он отметил, что объемы финансирования дорожной отрасли в нынешних сложных условиях ограничены, поэтому пополнение региональных дорожных фондов возможно с открытием платных дорог и в связи с введением системы «Платон» по взиманию платы с большегрузных машин.