В здании «Метростроя» работает ФСБ
В главном здании «Метростроя» на Загородном проспекте, 52 работает ФСБ.
«Появились около 10 утра, человек 10-12, несколько спецназовцев в бронежилетах и сотрудники в штатском. Направились к кабинетам руководства»,- рассказал «Фонтанка.ру» один из сотрудников компании.
Напомним, в мае в Дирекции транспортного строительства работало УФСБ по Санкт-Петербургу и Ленинградской области.
Выемка документов была связана с проверкой деятельности ОАО «Метрострой». Оперативников интересовали документы по строительству объекта метрополитена – депо «Южное» – и деятельности компании «Трансстрой». Оперативно-разыскные мероприятия имели прямое отношения к проверкам в «Метрострое», проведенным ФСБ в марте этого года.
Названы претенденты на ремонт Иоанновского моста через Кронверкский пролив. Это петербургские ООО «НПО «РАНД» и ООО «ВОЗНАР-ЛиК».
Оба претендента уже успешно прошли предквалификационный отбор. Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 72,5 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Завершение ремонта планируется на 1 декабря 2016 года.
Согласно заданию КГИОП, предусмотрен ремонт дороги по верху аркад с булыжным мощением и гранитными тротуарами. Длина дороги - 68,9 м. Следует разобрать проезжую часть, заново устроить гидроизоляцию, восстановить дорожное покрытие, отремонтировать известняковые фасадные плиты, защитить фасады гидрофобизацией, обновить и при необходимости усилить деревянные русловые опоры, пораженные гнилью, металлоконструкции и многое другое. Деревянные и металлические элементы должны быть окрашены в соответствии с историческими данными и колерным бланком КГИОП.
Иоанновский мост, до 1887 года — Петровский, соединяет Иоанновские ворота Петропавловской крепости с Петроградской стороной. Построен на месте первого наплавного деревянного моста в Петербурге. Современный Иоанновский мост является пешеходным и до сих пор опирается на каменные устои старого моста.