К 2011 г. «СУ-155» планирует занять не менее 30% рынка лифтов бизнес-класса в России
До 2011 г. Группа компаний «СУ-155» планирует занять не менее 30 процентов рынка лифтов бизнес-класса в России, существенно потеснив, тем самым, такие фирмы, как OTIS, Sigma, LG, BLT, Mitsubishi, Tyssen.
До этого времени лифты бизнес-класса в Группе компаний «СУ-155» не изготавливались (компания занимала лишь ниши лифтового оборудования эконом-класса и класса люкс). Пассажирские лифты wellmaks грузоподъемностью 400 и 1000 кг разработаны на входящем в ГК «СУ-155» Щербинском лифтостроительном заводе. Это – продукт уровня ведущих европейских производителей, адаптированный к российским требованиям. Кроме элитных домов и домов бизнес-класса лифтами wellmaks будут оснащаться дома совершенно новой панельной серии «СУ-155» И-155Н. Как полагают в компании, такой подход повысит престиж и привлекательность серии, выпуск которой уже начат на Домодедовском заводе железобетонных изделий. Согласно бизнес-плану, к концу 2008 г. ежемесячный выпуск лифтов wellmaks будет доведен до 100 штук, сообщает пресс-служба компании.
Строительство линий метро за пределами МКАД зависит напрямую от финансирования не только из столичного, но и из федерального бюджета, заявил руководитель департамента транспорта и связи Москвы Леонид Липсиц на пресс-конференции. «Метро строить дорого, - напомнил он, предает ИА Интерфакс.
Л.Липсиц отметил, что Москва выполняет столичные функции и потому обслуживает не только москвичей, но и жителей других городов, а также Подмосковья. Правительством города внесены предложения о паритетном порядке финансирования строительства метрополитена в соответствующие федеральные органы. «Такие предложения внесены. Мэр лично занимается этим вопросом», - отметил Л.Липсиц.
По его словам, в случае положительного решения этого вопроса традиционное метро, которое уже вышло за пределы МКАД в районе Северного Бутово, сможет дотянуться не только до аэропорта Внуково, но и выйти в Московскую область на севере и востоке региона.