Сбербанк настаивает на банкротстве владельца «СУ-155»
Сбербанк настаивает на банкротстве Михаила Балакина, владельца «СУ-155».
Бизнесмен должен банку около 203 миллионов рублей, при этом, при обращении в «Сбербанка» в арбитраж долг оценивался в 324 миллиона рублей.
Тем не менее, банк настаивает на рассмотрении заявления о банкротстве. По словам представителя Сбербанка, все компании-заемщики, за которые поручался владелец СУ-155, в настоящее время уже находятся в той или иной процедуре банкротства.
Представитель должника просил отложить слушания, пишет РИА «Новости». По его словам, погашение задолженности происходит по графику, кроме того, стороны обсуждают мировое соглашение. Суд отложил заседание на 27 октября. На тот же день перенесено рассмотрение требования Росбанка к Балакину.
Напомним, ГК «СУ-155» из-за возникших финансовых трудностей приостановила строительство 130 жилых домов в РФ, в результате чего пострадали около 30 тыс. дольщиков. В конце прошлого года стало известно, что санацией строительного холдинга «СУ-155» займется банк «Российский капитал».
Эксперты отмечают, что цены на недвижимость и землю на юге Петербурга с начала 2016 года показали небольшой рост на 3-4%.
Одной из причин роста эксперты называют анонсирование веток легко рельсового транспорта в южных районах Петербурга. Предполагается, что после начала строительства ЛРТ цены на недвижимость на юге, в особенности в непосредственной близости к веткам и станциям ЛРТ, могут постепенно повышаться в пределах 15%. После запуска ЛРТ рост на отдельные локации может достигнуть 20-30%, пишет Rusland SP.
Сегодня в Петербурге запланировано 13 линий легкорельсового транспорта (ЛРТ), которые соединят спальные районы и пригороды с действующими и строящимися станциями метро. В настоящее время наиболее активно обсуждается строительство двух веток в Южной планировочной зоне, заинтересованность в реализации которых выразило ПАО «ВТБ». Первая ветка пройдет по маршруту станция метро "Кировский завод" (станция метро "Путиловская") — Петергоф — конгрессно-выставочный центр "Дружба" — жилой квартал "Балтийская Жемчужина". Вторую ветку планируется проложить по маршруту станция метро "Южная" — Шушары — жилой район "Славянка" — город-спутник "Южный" — Красное Село.
Повышение цены на первичном рынке менее заметно (5-10%), так как девелоперы изначально закладывают примерно 20% рост цен по мере реализации проекта. Поэтому в итоге повышение стоимости на строящиеся объекты в локации может составить те же 25-30%.