Решение судьбы Апраксина двора отложили до октября
Совет по инвестициям при губернаторе Петербурга отклонил проект преобразования Апраксина двора.
Проект предполагает наличие порядка 30 тыс. кв метров жилья, подземные проезды для транспорта и разделение на функциональные зоны - торговые, креативные и гостиничные. Стоимость реализации всего проекта оценивается в 20 млрд рублей, затраты на уличную сеть и энергетику оцениваются в сумму порядка 6 млрд рублей.
Глава АО «Апраксин двор» Сергей Дубровский предложил схему, согласно которой за счет бюджета финансируются общие работы (предпроектные работы по корпусам, по улично-дорожной сети и объектам энергетики). Проектирование корпусов и приспособление осуществляется за счет инвестора и мелких со-инвесторов, которые будут вкладываться в коммерческие помещения.
Всего в квартале планируется оставить около 30 тыс. кв метров жилья, средняя площадь квартиры, по словам автора проекта главы архитектурного бюро «Студия 44» Никиты Явейна, составит порядка 120 кв. метров.
Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко предложил доработать проект. Претензии главы города касались финансовой модели, объемов жилья и подземных проездов. "Жилья многовато, надо придумать общественную составляющую для насыщения помещений", - предложил Полтавченко.
Авторам предложили доработать проект в течение месяца и представить новый вариант 1 октября.
Напомним, попытки преобразовать Апраксин Двор были предприняты еще в 2004 году. Инвестором был выбран шведский фонд Ruric. Первый этап реконструкции к 2009 году завершен не был, и город расторг договор с компанией. В 2011-м Апраксиным Двором решил заняться «Главстрой-СПб». Компании до 2016 года были переданы по инвестдоговору 12 корпусов. В этом году инвестор получил право на реконструкцию до 2020 года четырех корпусов. По словам Игоря Дивинского, город будет придерживаться концепции, подготовленной архитектурной мастерской «Студия 44». Согласно этой концепции первые этажи большинства внутренних корпусов планируется отдать под ретейл и креативные пространства. В верхних этажах будут располагаться апартаменты. Конкурсы и работы на площадке ожидаются не ранее 2017 года.
Эксперты отмечают, что цены на недвижимость и землю на юге Петербурга с начала 2016 года показали небольшой рост на 3-4%.
Одной из причин роста эксперты называют анонсирование веток легко рельсового транспорта в южных районах Петербурга. Предполагается, что после начала строительства ЛРТ цены на недвижимость на юге, в особенности в непосредственной близости к веткам и станциям ЛРТ, могут постепенно повышаться в пределах 15%. После запуска ЛРТ рост на отдельные локации может достигнуть 20-30%, пишет Rusland SP.
Сегодня в Петербурге запланировано 13 линий легкорельсового транспорта (ЛРТ), которые соединят спальные районы и пригороды с действующими и строящимися станциями метро. В настоящее время наиболее активно обсуждается строительство двух веток в Южной планировочной зоне, заинтересованность в реализации которых выразило ПАО «ВТБ». Первая ветка пройдет по маршруту станция метро "Кировский завод" (станция метро "Путиловская") — Петергоф — конгрессно-выставочный центр "Дружба" — жилой квартал "Балтийская Жемчужина". Вторую ветку планируется проложить по маршруту станция метро "Южная" — Шушары — жилой район "Славянка" — город-спутник "Южный" — Красное Село.
Повышение цены на первичном рынке менее заметно (5-10%), так как девелоперы изначально закладывают примерно 20% рост цен по мере реализации проекта. Поэтому в итоге повышение стоимости на строящиеся объекты в локации может составить те же 25-30%.