Жилкомсервисы снизили задолженность перед ПАО «ТГК-1»
ПАО «ТГК-1» подвело итоги ежемесячного рейтинга управляющих организаций Санкт-Петербурга.
На 22 августа 2016 года просроченная задолженность потребителей за тепловую энергию перед «ТГК-1» составляет 6 млрд рублей. Основная доля просроченной задолженности приходится на исполнителей коммунальных услуг – 5,3 млрд рублей. При этом долг в 3,7 млрд рублей сформирован управляющими компаниями, в которых более половины уставного капитала принадлежит Администрации города.
Однако некоторые крупных городских жилищно-коммунальных сервисов продемонстрировали позитивную тенденцию к сокращению долгов. Часть задолженности за четыре месяца – с мая по август 2016 года – погасили ЖКС №1 Центрального района (35,4 млн рублей), ЖКС №3 Центрального района (32,5 млн рублей), ЖКС №2 Фрунзенского района (29,3 млн рублей), ЖКС №2 Кировского района (28,6 млн рублей), ЖКС № 1 Адмиралтейский район (18,6 млн рублей), ЖКС №2 Адмиралтейского района (16,2 млн рублей) и ЖКС №1 Василеостровского района (15,4 млн рублей).
Кроме того, по ряду управляющих компаний отмечен значительный рост собираемости средств за тепловую энергию, также способствующий погашению долга. По результатам анализа «ТГК-1» с 1 августа 2015 года по 1 августа 2016 года наиболее высокая собираемость зафиксирована у ООО «Прямые инвестиции» (140%) и ООО «ЖЭК Созвездие-Василеостровский» (115%).
Строительство путепровода через железную дорогу в Петрозаводске оценено в 1 млрд 159 млн рублей.
Такова начальная стоимость конкурса, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик – КУ республики Карелия "Управление автомобильных дорог республики Карелия". Заявок ждут до 2 сентября, победитель станет известен 6 сентября 2016 года. Объект должен быть готов к декабрю 2017 года.
Автодорожный мост через электрифицированную железнодорожную ветку Санкт-Петербург-Мурманск строится в створе улицы Гоголя (рабочее название - Гоголевский). Строительная длина участка с подпорными стенами - 893 м, путепровода на четыре полосы движения - 351 м. Опоры - монолитный железобетон, пролетные строения – железобетон. Участок проходит по склону котловины Онежского озера, частично подрезанному при строительстве железной дороги.
Проект, выполненный в петербургском ОАО "Трансмост", реализуется в два этапа. Первый предполагает разборку существующего путепровода. Он построен в 1961 году Мостопоездом №420 по проекту института "Лентрансмостпроект". Соединяет центр Петрозаводска с районами Перевалка и Древлянка.