В Карелии и Мурманской области отремонтировано 150 км дорог
В Карелии и Мурманской области отремонтировано 150 км дорог. Из запланированного объема работ ФКУ Упрдор «Кола» выполнило 68% дорожных работ.
В Республике Карелия федеральными дорожниками приведены в нормативное состояние участки трассы Р-21 «Кола» с 407-й по 421-й километр в Прионежском районе, с 461-го по 479-й километр в Кондопожском районе, с 608-го по 622-й километр в Медвежьегорском районе, с 1051-го по 1071-й километр в Лоухском районе. В Мурманской области завершены работы по ремонту в Кольском и Печенгском районах. На автодороге А-119 «Вологда - Медвежьегорск - автодорога Р-21 «Кола» отремонтирован участок с 394-го по 406-й километр в Пудожском районе. Кроме того, на 40 километрах федеральной дороги А-121 «Сортавала» выполнено устройство защитных слоев.
На всех участках ремонта выполнены работы по устройству нового дорожного покрытия, восстановлению обочин, тротуаров. Дострочно завершены строительные работы по капитальному ремонту моста через реку Вичка на 630 километре трассы А-119 «Вологда-Медвежьегорск-автодорога Р-21 «Кола». Сейчас ведутся работы по установке дорожных знаков и нанесению разметки.
Капремонт двух мостов на автодороге М-10 «Россия» обойдется в 412,2 млн рублей.
Это суммарная цена двух конкурсов с ограниченным участием, о которых информирует сайт госзакупок. Заказчик - ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва–Санкт-Петербург» ФДА. Прием заявок завершится 6 сентября, предквалификация назначена на 8 сентября, итоги подведут 12 сентября 2016 года. Ремонты следует завершить к декабрю 2017 году.
Первый мост через реку Радомля расположен на 47 км автодороги «Россия» в Московской области. Строительная длина всего участка с подходами – 167 м, самого моста – 26 м. Состояние мостового полотна, пролетных строений, опор и подходов, по данным петербургского ООО «МостПроект» – неудовлетворительное. Подрядчику предстоит выполнить полный комплекс капитального ремонта, от очистки русла реки от посторонних предметов до замены балок пролетного строения и мостового полотна. Цена договора – 186,3 млн рублей.
Железобетонный мост через реку Радомля построен в 1986 году. Пролетное строение балочное, состоит из 16 сборных железобетонных балок с каркасным армированием. Опоры железобетонные необсыпные. Река Радомля длиной 12 км расположена на водоразделе Истры и Клязьмы. Пересекает пути Большого кольца МЖД и ОЖД, Ленинградское шоссе и впадает в Клязьму рядом с деревней Радумля. На проектируемом участке русло поворачивает.
Второй мост связывает берега реки Цны на 299 км трассы в Тверской области. Начальная цена контракта – 226,2 млн рублей. Построен в 1952 году, проектировщик и подрядчик неизвестны. Полная длина - 39 м. Пролетное строение - монолитная железобетонная балочно-консольная конструкция. Опоры - монолитный железобетон.