Ставки по ипотеке снизятся – глава АИЖК
Ипотечные ставки в России могут быть снижены в ближайшие месяцы, все предпосылки для этого есть, сообщил генеральный директор Агентства ипотечного жилищного кредитования Александр Плутник.
«Все тенденции к возможному снижению ипотечной ставки есть», - сказал он.
По его словам, инфляция снижается, вслед за снижением инфляции начинается снижение ипотечных ставок, пишет "Интерфакс".
«В горизонте нескольких месяцев ипотечные ставки будут снижены. Все участники кредитного рынка уже ставки снизили. Если вы посмотрите на начало года, то ставка была выше 13%, сейчас она 11,5%», - подчеркнул Плутник.
По данным АИЖК, средняя ставка по ипотеке в России в первом полугодии 2016 года составила 12,7%, что на 1,3 процентных пункта меньше, чем в первом полугодии 2015 года (14%).
В этом сезоне уже 70% федеральных дорог будут приведены в нормативное состояние. К концу 2018 г. – вся федеральную сеть. Об этом заявил глава Росавтодора Роман Старовойт.
По его словам, с 2013 г. Росавтодор ежегодно вводит в эксплуатацию в среднем 479 км дорог. Это в 1,8 раза больше, чем было в 2010–2012 гг. «По итогам первого полугодия мы видим готовность второй год подряд досрочно построить почти 20% от общего количества планируемых к вводу объектов», - сообщил он «Ведомостям».
Основная задача – привести в нормативное состояние существующую сеть. Масштабно вкладываться в строительство новых дорог, пока разрушаются старые, абсурдно. Ремонт на федеральных трассах только с 2014 г. финансируется на 100% от потребности. Немногие страны могут этим похвастаться, хотя, конечно, их дороги могут быть изначально в лучшем состоянии.
«Но и строительство и реконструкцию не оставляем. У нас до сих пор есть грунтовые федеральные трассы. В Ленинградской области, например, больше 7 км грунтовки на трассе «Сортавала», соединяющей Петрозаводск с Петербургом. Или федеральная трасса «Вилюй» – больше 700 км это зимник, т. е. она существует, только когда замерзает. А летом – болота, торф, реки, проехать невозможно. Дорога дублирует трассу «Лена» и может сократить путь в Якутию» - добавил Старовойт.
Что касается финансирования, то по сравнению с ранее утвержденными планами финансирование строительства дорог сокращается. Однако общая сумма, которой оперирует Росавтодор, растет и на 2016 г. составляет почти 0,5 трлн руб. Порядка 100 млрд руб. идет на субсидии и трансферты регионам. Часть – на стройку, но большая доля, почти половина бюджета, направляется на содержание и ремонт существующей сети. На 2017 г. сокращения финансирования в номинальном выражении не ожидается, добавил он.