Санкт-Петербург. Виноват прораб
Авария в строящемся на пересечении проспектов Культуры, Северного и Луначарского аквапарке не доставит серьезных хлопот строителям.По крайней мере, представители заказчика – ООО «Макромир» – рассчитывают, что работы будут возобновлены в ближайшие дни, примерно через 10 суток после происшествия. Финансовые же потери и вовсе мизерны. Подрядчик потерял стоимость двадцати метров опалубки, а заказчик потратится на дополнительную экспертизу. Наиболее вероятными виновниками происшествия называют рабочих и их непосредственное начальство.
Напомним, что примерно неделю назад на объекте, генеральным подрядчиком которого является Федеральное государственное унитарное предприятие Управление Специального Строительства-31, произошло обрушение заливки бетона. На отметке 10,80 была проведена заливка 80 кубометров на площади 320 кв. метров. Через два часа после этого часть конструкций перекрытия упала на первый этаж строящегося здания. Причиной обрушения стало несоблюдение технологии строительства – не выдержали стойки и опалубочные конструкции. Вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Вахмистров считает, что в ходе строительства не допущено никаких проектных ошибок. Он прошел все экспертизы. В ближайшее время будет проведено расследование произошедшего, после чего строительство будет продолжено.
Не слишком удручены происшествием и заказчики работ. Так, Николай Евстратов, директор по строительству и эксплуатации ООО «Макромир» утверждает, что уже в ближайшие дни подрядчик должен возобновить работы. Это произойдет сразу после того, как закончит свою работу межведомственная комиссия. «В результате аварии мы, конечно, понесли некоторые потери, но главное – это ущерб репутации», – говорит Николай Евстратов. Финансовый же ущерб минимален. Подрядчик потерял материалы, которые ушли на создание 20 метров обвалившейся опалубки. Кроме того, ООО «Макромир» придется оплатить стоимость обследования нижнего этажа, на которые упала конструкция. Теоретически, без этого обследования можно было обойтись, но фирма хочет удостовериться в том, что здание не пострадало.
Эксперты при этом считают, что наиболее вероятной причиной аварии стала небрежность рабочих и их непосредственного начальства. Так, технический директор Городского центра экспертиз Игорь Кокоулин уверен в том, что причина аварии в том, что рабочие плохо закрепили какие то крепления, а прораб не проконтролировал их работу. В общем, проект будущего здания вероятнее всего не имеет изъянов. А сложности возникли из-за использования нашими строителями дешевой и низкоквалифицированной рабочей силы.
Справка
Строящийся аквапарк – часть будущего торгово-развлекательного комплекса «Родео Драйв». Он располагается в Калининском районе, севернее Муринского ручья, квартал 59, участок на пересечении проспекта Культуры, Северного проспекта и проспекта Луначарского. Общая площадь здания – 46 тыс. кв. метров, арендопригодная – 32 тыс. кв. метров. В четырехэтажном комплексе предполагается разместить шестизальный кинотеатр, детские аттракционы, боулинг, бильярд, рестораны, кафе и магазины. Строительство началось в III квартале 2003 года. Ввод в эксплуатацию намечен на II квартал 2006 года.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Напомним, что примерно неделю назад на объекте, генеральным подрядчиком которого является Федеральное государственное унитарное предприятие Управление Специального Строительства-31, произошло обрушение заливки бетона. На отметке 10,80 была проведена заливка 80 кубометров на площади 320 кв. метров. Через два часа после этого часть конструкций перекрытия упала на первый этаж строящегося здания. Причиной обрушения стало несоблюдение технологии строительства – не выдержали стойки и опалубочные конструкции. Вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Вахмистров считает, что в ходе строительства не допущено никаких проектных ошибок. Он прошел все экспертизы. В ближайшее время будет проведено расследование произошедшего, после чего строительство будет продолжено.
Не слишком удручены происшествием и заказчики работ. Так, Николай Евстратов, директор по строительству и эксплуатации ООО «Макромир» утверждает, что уже в ближайшие дни подрядчик должен возобновить работы. Это произойдет сразу после того, как закончит свою работу межведомственная комиссия. «В результате аварии мы, конечно, понесли некоторые потери, но главное – это ущерб репутации», – говорит Николай Евстратов. Финансовый же ущерб минимален. Подрядчик потерял материалы, которые ушли на создание 20 метров обвалившейся опалубки. Кроме того, ООО «Макромир» придется оплатить стоимость обследования нижнего этажа, на которые упала конструкция. Теоретически, без этого обследования можно было обойтись, но фирма хочет удостовериться в том, что здание не пострадало.
Эксперты при этом считают, что наиболее вероятной причиной аварии стала небрежность рабочих и их непосредственного начальства. Так, технический директор Городского центра экспертиз Игорь Кокоулин уверен в том, что причина аварии в том, что рабочие плохо закрепили какие то крепления, а прораб не проконтролировал их работу. В общем, проект будущего здания вероятнее всего не имеет изъянов. А сложности возникли из-за использования нашими строителями дешевой и низкоквалифицированной рабочей силы.
Справка
Строящийся аквапарк – часть будущего торгово-развлекательного комплекса «Родео Драйв». Он располагается в Калининском районе, севернее Муринского ручья, квартал 59, участок на пересечении проспекта Культуры, Северного проспекта и проспекта Луначарского. Общая площадь здания – 46 тыс. кв. метров, арендопригодная – 32 тыс. кв. метров. В четырехэтажном комплексе предполагается разместить шестизальный кинотеатр, детские аттракционы, боулинг, бильярд, рестораны, кафе и магазины. Строительство началось в III квартале 2003 года. Ввод в эксплуатацию намечен на II квартал 2006 года.
По материалам «Строительного Еженедельника»
В Новой Голландии разрешили строить выше исторической застройки.
На сегодня прописаны все параметры застройки, реконструкции и реставрации острова Новая Голландия. Они будут находиться в публичном доступе, заявили представители Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников сегодня на пресс-конференции «Новая Голландия: перспективы реставрации. Приспособление памятника под новое использование».
«Новое строительство будет осуществляться в определенной в 1988 году лакуне, где будет действовать временный регламент застройки», – сказал заместитель председателя КГИОП, начальник Управления инвестиционных программ, лицензирования, экспертизы и приватизации памятников Алексей Комлев. Сейчас здесь располагаются диссонирующие объекты, возведенные в советское время, которые не представляют исторической ценности и не подлежат охране.
По словам Алексея Комлева, КГИОП сегодня просят не предлагать концепцию развития Новой Голландии, а просят дать максимально возможные ограничения. Так, по высотным параметрам застройки на острове установлено ограничение в 23 метра. «Это выше коньков лесных складов на 1,5 метра. Нам рекомендовали понизить параметры застройки до уровня коньков, но мы, сделав карту видимости и обзора со всех трех сторон, решили, что это превышение не будет играть никакой роли», – уточнил Алексей Комлев.
Определены два места, где рекомендуется сохранить ценные породы деревьев.
Как ранее сообщали представители КГИОП, чтобы повысить экономическую эффективность проекта, на острове можно будет заглубляться, если позволит грунт.
Ансамбль «Новая Голландия» в составе: «Лесные склады» с аркой, «Арестантская башня» (здание тюрьмы), Кузница, Ковш и внутренние каналы – является объектом культурного наследия федерального значения. Набережные Адмиралтейского канала от Крюкова канала до р. Мойки и набережные Крюкова канала от р. Мойки до Адмиралтейского канала отнесены к объектам культурного наследия регионального значения. Согласно этому списку КГИОП разработал подробный перечень рекомендаций относительно каждого объекта при разработке концепции развития острова».
По материалам ИА «Росбалт»
«Новое строительство будет осуществляться в определенной в 1988 году лакуне, где будет действовать временный регламент застройки», – сказал заместитель председателя КГИОП, начальник Управления инвестиционных программ, лицензирования, экспертизы и приватизации памятников Алексей Комлев. Сейчас здесь располагаются диссонирующие объекты, возведенные в советское время, которые не представляют исторической ценности и не подлежат охране.
По словам Алексея Комлева, КГИОП сегодня просят не предлагать концепцию развития Новой Голландии, а просят дать максимально возможные ограничения. Так, по высотным параметрам застройки на острове установлено ограничение в 23 метра. «Это выше коньков лесных складов на 1,5 метра. Нам рекомендовали понизить параметры застройки до уровня коньков, но мы, сделав карту видимости и обзора со всех трех сторон, решили, что это превышение не будет играть никакой роли», – уточнил Алексей Комлев.
Определены два места, где рекомендуется сохранить ценные породы деревьев.
Как ранее сообщали представители КГИОП, чтобы повысить экономическую эффективность проекта, на острове можно будет заглубляться, если позволит грунт.
Ансамбль «Новая Голландия» в составе: «Лесные склады» с аркой, «Арестантская башня» (здание тюрьмы), Кузница, Ковш и внутренние каналы – является объектом культурного наследия федерального значения. Набережные Адмиралтейского канала от Крюкова канала до р. Мойки и набережные Крюкова канала от р. Мойки до Адмиралтейского канала отнесены к объектам культурного наследия регионального значения. Согласно этому списку КГИОП разработал подробный перечень рекомендаций относительно каждого объекта при разработке концепции развития острова».
По материалам ИА «Росбалт»