Смольный расторгнет контракт на реконструкцию дома Шагина
Вице – губернатор Игорь Албин поручил подготовить отмену постановления правительства Петербурга о реконструкции дома на набережной Фонтанки под гостиницу.
Об этом сообщает депутат Борис Вишневский на своей странице в одной из соцсетей. «1 августа я обратился к вице-губернатору Игорю Албину по поводу многострадального «дома Шагина» (наб. р. Фонтанки, д. 145б), предлагая изъять здание у инвестора ЗАО "Нежилой фонд "Консалт", который за 8 лет ничего не сделал, но существенно ухудшил состояние здания, неоднократно предпринимая попытки незаконного сноса, которые останавливали градозащитники. Сегодня пришел ответ: Игорь Албин дал поручение организовать работу по отмене постановления правительства города о реализации инвестиционного проекта» - пишет депутат.
Напомним, проектом 2008 года подразумевалось «строительство гостиницы на 140 номеров с рестораном и конференц-залом на 160 посадочных мест». На тот момент физический износ дома составлял около 70%. Изначально КГИОП выдвигал требования сохранить основные несущие конструкции здания. В течение четырех лет ни строительных, ни противоаварийных работ не велось. В 2012 году инвестор снес дворовые флигели. Разрушение лицевого флигеля было приостановлено лишь после вмешательства полиции и районной прокуратуры. Власти Петербурга пообещали расторгнуть договор, но в начале 2014-го вновь его продлили. К этому времени КГИОП признал дом Шагина объектом культурного наследия регионального значения.
В этом сезоне уже 70% федеральных дорог будут приведены в нормативное состояние. К концу 2018 г. – вся федеральную сеть. Об этом заявил глава Росавтодора Роман Старовойт.
По его словам, с 2013 г. Росавтодор ежегодно вводит в эксплуатацию в среднем 479 км дорог. Это в 1,8 раза больше, чем было в 2010–2012 гг. «По итогам первого полугодия мы видим готовность второй год подряд досрочно построить почти 20% от общего количества планируемых к вводу объектов», - сообщил он «Ведомостям».
Основная задача – привести в нормативное состояние существующую сеть. Масштабно вкладываться в строительство новых дорог, пока разрушаются старые, абсурдно. Ремонт на федеральных трассах только с 2014 г. финансируется на 100% от потребности. Немногие страны могут этим похвастаться, хотя, конечно, их дороги могут быть изначально в лучшем состоянии.
«Но и строительство и реконструкцию не оставляем. У нас до сих пор есть грунтовые федеральные трассы. В Ленинградской области, например, больше 7 км грунтовки на трассе «Сортавала», соединяющей Петрозаводск с Петербургом. Или федеральная трасса «Вилюй» – больше 700 км это зимник, т. е. она существует, только когда замерзает. А летом – болота, торф, реки, проехать невозможно. Дорога дублирует трассу «Лена» и может сократить путь в Якутию» - добавил Старовойт.
Что касается финансирования, то по сравнению с ранее утвержденными планами финансирование строительства дорог сокращается. Однако общая сумма, которой оперирует Росавтодор, растет и на 2016 г. составляет почти 0,5 трлн руб. Порядка 100 млрд руб. идет на субсидии и трансферты регионам. Часть – на стройку, но большая доля, почти половина бюджета, направляется на содержание и ремонт существующей сети. На 2017 г. сокращения финансирования в номинальном выражении не ожидается, добавил он.