Комитет по строительству: Доля импортного оборудования сократилась на 11,4 %
С начала действия программы по импортозамещению в 2014 году, благодаря принятым мерам доля импортного оборудования сократилась на 11,4 %, сообщают в комстрое.
В марте на Координационном совете по развитию строительной отрасли СЗФО был презентован Каталог отечественных производителей Комитета по строительству (Каталог импортозамещения). Продукция, включенная в данный каталог, рекомендована в технических заданиях для проектирования и строительства бюджетных объектов. Подобный реестр позволит застройщику сузить поиск возможных предприятий для поставки качественных отечественных материалов.
На заседании научно-технического и экспертного совета, которое состоялось накануне, было решено внести в каталог 6 производителей с полной номенклатурой выпускаемой продукции: ALSO, Сен-Гобен, ГЕОИЗОЛ, ROCHWOOD, Tensar, Эколайн.
Для рассмотрения заявок производителей на включение в каталог сформирован ряд экспертных групп при НТС, в состав которых включены более 100 экспертов. По состоянию на 1 августа включена информация о 47 производителях из Российской Федерации.
В этом сезоне уже 70% федеральных дорог будут приведены в нормативное состояние. К концу 2018 г. – вся федеральную сеть. Об этом заявил глава Росавтодора Роман Старовойт.
По его словам, с 2013 г. Росавтодор ежегодно вводит в эксплуатацию в среднем 479 км дорог. Это в 1,8 раза больше, чем было в 2010–2012 гг. «По итогам первого полугодия мы видим готовность второй год подряд досрочно построить почти 20% от общего количества планируемых к вводу объектов», - сообщил он «Ведомостям».
Основная задача – привести в нормативное состояние существующую сеть. Масштабно вкладываться в строительство новых дорог, пока разрушаются старые, абсурдно. Ремонт на федеральных трассах только с 2014 г. финансируется на 100% от потребности. Немногие страны могут этим похвастаться, хотя, конечно, их дороги могут быть изначально в лучшем состоянии.
«Но и строительство и реконструкцию не оставляем. У нас до сих пор есть грунтовые федеральные трассы. В Ленинградской области, например, больше 7 км грунтовки на трассе «Сортавала», соединяющей Петрозаводск с Петербургом. Или федеральная трасса «Вилюй» – больше 700 км это зимник, т. е. она существует, только когда замерзает. А летом – болота, торф, реки, проехать невозможно. Дорога дублирует трассу «Лена» и может сократить путь в Якутию» - добавил Старовойт.
Что касается финансирования, то по сравнению с ранее утвержденными планами финансирование строительства дорог сокращается. Однако общая сумма, которой оперирует Росавтодор, растет и на 2016 г. составляет почти 0,5 трлн руб. Порядка 100 млрд руб. идет на субсидии и трансферты регионам. Часть – на стройку, но большая доля, почти половина бюджета, направляется на содержание и ремонт существующей сети. На 2017 г. сокращения финансирования в номинальном выражении не ожидается, добавил он.