ЗакС Петербурга отказался рассматривать сомнительный законопроект о владельцах гаражей
На сегодняшнем заседании Законодательного собрания Санкт-Петербурга рассмотрение важных законопроектов по газификации оказались под угрозой срыва, зато второстепенные вопросы повестки дня выливались в детальную дискуссию. Таким образом фракция «Справедливая Россия» ответила коллегам по депутатскому корпусу за нежелание включить в повестку дня законопроект «О гарантиях прав граждан – владельцев гаражей на коллективных автостоянках в Санкт-Петербурге», внесенного Олегом Ниловым. Необходимое простое большинство в 26 голосов для включения этого законопроекта в повестку дня собрать не удалось. В то же время большинство депутатов согласились включить в повестку 4 дополнительных законопроекта, внесенные Комитетом по законодательству. «Теперь мы будем по всем вопросам вносить предложения, предлагать поправки и устраивать перерывы», - объявил О.Нилов, и фракция исполнила его обещание, затянув работу на много часов.
В пояснительной записке к законопроекту «О гарантиях прав граждан – владельцев гаражей» отмечается, что 250 тысяч граждан содержат свои автомашины на коллективных автостоянках, «которые готовятся к сносу». Законопроект со ссылкой на ст. 64 Конституции РФ о полном возмещении гражданину собственности, принудительно изъятой для государственных нужд, предусматривает компенсацию в форме финансового возмещения по рыночной стоимости, в форме предоставления места в паркинге или в форме бессрочного предоставления аналогичного участка для гаража в том же районе с правом выкупа в собственность.
Следует отметить, что законопроект был представлен на рассмотрение вместе с заключением юридического управления ЗакСа, которое считает его основные положения не соответствующими действующему законодательству. Так, юристы ЗакСа считают ссылку на статью 64 Конституции сомнительной в случае непродления КАС срока аренды территории, поскольку это не тождественно изъятию собственности. Приводя выдержки из действующего Градостроительного кодекса, Юридическое управление поясняет, что понятие «коллективная автостоянка» там отсутствует. В действующем законодательстве также не фигурирует термин «владелец гаража» (в законопроекте О.Нилова этот термин применяется к лицу, «обладающему правом на имущество»). Возмещение утраченного гаража в товариществе, статус которого не определен, земельным участком, предоставляемым в бессрочную аренду с правом выкупа, соответственно, представляется юристам ЗакСа сомнительной формой компенсации.
«В результате архитектурного конкурса по проекту застройки Юнтолово, мы сможем вступить в настоящий диалог культур», - сказал сегодня в своем выступлении на III конференции «Девелоперы в поисках новых архитектурных форм», посвященной архитектурным конкурсам управляющий компанией Erskine Tovatt Architects Йоханнес Товатт. По его словам, в настоящий момент компания работает над созданием мастер-плана участка 9.
В Юнтолово будут кварталы, напоминающие по облику другие районы Санкт-Петербурга, сообщил Й.Товатт, но главная идея участка, планированием которого занимается шведская компания, - это создание среды европейского города. По словам архитектора, нет ничего удивительного в том, что девелопер вносит изменения в проект в ходе работы над ним, это нормальный процесс. Для него лично в работе по Юнтолово важно сохранить главную идею – идею европейского города. Гораздо более «мрачная сторона жизни», по мнению Й.Товатта, проявляется, «когда девелопер говорит вам: «Нет, я возьму вашу идею и пойду реализовывать ее с недорогими архитекторами». Он убежден в том, что в России и руководстве «Главстроя», сегодня имеется «не меньшая степень профессионализма, чем на Западе», что позволяет успешно справиться с реализацией сложных архитектурных проектов.