В 2017 году в Петербурге планируется ввести 41 социальный объект
В Петербурге в 2017 году запланирован ввод в эксплуатацию 41 социального объекта. Об этом сообщили в комитете по строительству.
Среди них – жилье, 5 школ, 9 детсадов, ДК и 7 объектов здравоохранения, а также спортивные объекты, 4 объекта дорожной инфраструктуры и др.
Предусмотрено финансирование 59 объектов строительства, в том числе из них 55 преходящих объектов, с объемом работ - 15 654 477,6 тыс. руб.
Дополнительно в Адресную инвестиционную программу на 2017 год предлагается включить 44 вновь начинаемых объекта строительства, которые могут быть введены в 2018-2019 годах - объектов образования, бассейнов, центров реабилитации и объектов здравоохранения.
Как отмечают в комстрое, по всем вновь включаемым объектам разработана проектная документация, либо проектные работы планируется завершить в текущем году.
Дополнительное включение объектов позволит обеспечить ввод 32 объектов в 2018 году и 10 - в 2019 году. В рамках контрольных цифр в 2018 году планируется ввод 18 объектов, в 2019 годах – 26 объектов.
В этом сезоне уже 70% федеральных дорог будут приведены в нормативное состояние. К концу 2018 г. – вся федеральную сеть. Об этом заявил глава Росавтодора Роман Старовойт.
По его словам, с 2013 г. Росавтодор ежегодно вводит в эксплуатацию в среднем 479 км дорог. Это в 1,8 раза больше, чем было в 2010–2012 гг. «По итогам первого полугодия мы видим готовность второй год подряд досрочно построить почти 20% от общего количества планируемых к вводу объектов», - сообщил он «Ведомостям».
Основная задача – привести в нормативное состояние существующую сеть. Масштабно вкладываться в строительство новых дорог, пока разрушаются старые, абсурдно. Ремонт на федеральных трассах только с 2014 г. финансируется на 100% от потребности. Немногие страны могут этим похвастаться, хотя, конечно, их дороги могут быть изначально в лучшем состоянии.
«Но и строительство и реконструкцию не оставляем. У нас до сих пор есть грунтовые федеральные трассы. В Ленинградской области, например, больше 7 км грунтовки на трассе «Сортавала», соединяющей Петрозаводск с Петербургом. Или федеральная трасса «Вилюй» – больше 700 км это зимник, т. е. она существует, только когда замерзает. А летом – болота, торф, реки, проехать невозможно. Дорога дублирует трассу «Лена» и может сократить путь в Якутию» - добавил Старовойт.
Что касается финансирования, то по сравнению с ранее утвержденными планами финансирование строительства дорог сокращается. Однако общая сумма, которой оперирует Росавтодор, растет и на 2016 г. составляет почти 0,5 трлн руб. Порядка 100 млрд руб. идет на субсидии и трансферты регионам. Часть – на стройку, но большая доля, почти половина бюджета, направляется на содержание и ремонт существующей сети. На 2017 г. сокращения финансирования в номинальном выражении не ожидается, добавил он.