ФСК "Лидер" снизит мощность «ДСК-1» почти вдвое
ФСК "Лидер" снизит мощность «ДСК-1» до 600 тысяч квадратных метров панелей в год, сообщил РИА Новости президент корпорации Владимир Воронин.
По его словам, производственная мощность «ДСК-1» составляет чуть более 1,16 миллиона квадратных метров панелей в год, но сейчас заводы загружены примерно на 760 тысяч квадратных метров.
"Я хочу реструктуризировать, не думаю, что нужно больше 600 тысяч", — сказал он.
Он отметил, что в числе прочего в ходе реструктуризации предстоит решить проблему, которая заключается в том, что разные детали собираются на разных заводах, что значительно удорожает производство, пишет РИА "Новости".
Кроме того, Воронин рассказал о планах сократить линейку выпускаемых панельных серий. "Надо определить 3-4 серии, которые действительно будем выпускать", — уточнил собеседник агентства.
Как сообщалось со ссылкой на пресс-релиз компании, в середине июля ФСК "Лидер" закрыла сделку по приобретению 97% акций "Домостроительного комбината №1". По словам Воронина, сделка была безденежной. В начале июня ФСК "Лидер" заключила с ДСК-1 соглашение, в рамках которого оказала помощь в урегулировании проблем комбината с кредиторами в обмен на подрядные работы.
Смольный возобновляет проект по укреплению грунтов в районе размыва между станциями метрополитена «Площадь Мужества» и «Лесная».
Размыв грунтов на данном участке «подземки» образовался в 1995 году. В 2004 году движение между станциями было восстановлено уже по новым тоннелям, а старые остались затопленными и законсервированными. Ранее подрядчик (компания «Струйные технологии и строительство», входящая в холдинг «Водоканалстрой») оценивал стоимость работ в 2,7 млрд руб. Но за кризисные годы эта сумма, по данным «Фонтанка.ру», которая ссылается на источник в Смольном, выросла до 4 млрд рублей. Из-за удорожания проект был отложен.
Однако, как стало известно изданию, 3 августа в Смольном прошло совещание технического совета Тоннельной ассоциации России, на котором вновь был рассмотрен вопрос укрепления грунтов в районе размыва. Проблему в Смольном хотят решить за счет использования более дешевой технологии. Чиновники рассчитывают применить специальный материал «Капкан», благодаря которому укрепление грунта обойдется городской казне не более чем в 2 млрд руб. Материал планируется протестировать на одной из строящихся линий петербургского метрополитена.