На Балканской площади строят перехватывающую парковку
Строительство перехватывающей парковки на Балканской площади обойдется в 14,1 млн рублей.
Такова начальная цена аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик - СПб ГКУ "Городской центр управления парковками СПб". Заявки принимаются до 2 сентября, аукцион состоится 8 сентября 2016 года. Объект должен быть готов не позднее 30 ноября 2016 года.
Количество мест на парковке - 59, из них 3 - для инвалидов. Общая площадь - 2160 м2, длина – 116 м. Проектом, выполненным в ООО "Институт "Транспортные интеллектуальные системы", предусмотрены тротуары, островки для размещения парковочного оборудования, шлагбаум, ограждения из бетонных столбиков с цепями, пост охраны, велопарковка, дорожные знаки, малые архитектурные формы. Управлять стоянкой будет автоматическая парковочная систем, работающая без участия человека.
Капремонт двух мостов на автодороге М-10 «Россия» обойдется в 412,2 млн рублей.
Это суммарная цена двух конкурсов с ограниченным участием, о которых информирует сайт госзакупок. Заказчик - ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва–Санкт-Петербург» ФДА. Прием заявок завершится 6 сентября, предквалификация назначена на 8 сентября, итоги подведут 12 сентября 2016 года. Ремонты следует завершить к декабрю 2017 году.
Первый мост через реку Радомля расположен на 47 км автодороги «Россия» в Московской области. Строительная длина всего участка с подходами – 167 м, самого моста – 26 м. Состояние мостового полотна, пролетных строений, опор и подходов, по данным петербургского ООО «МостПроект» – неудовлетворительное. Подрядчику предстоит выполнить полный комплекс капитального ремонта, от очистки русла реки от посторонних предметов до замены балок пролетного строения и мостового полотна. Цена договора – 186,3 млн рублей.
Железобетонный мост через реку Радомля построен в 1986 году. Пролетное строение балочное, состоит из 16 сборных железобетонных балок с каркасным армированием. Опоры железобетонные необсыпные. Река Радомля длиной 12 км расположена на водоразделе Истры и Клязьмы. Пересекает пути Большого кольца МЖД и ОЖД, Ленинградское шоссе и впадает в Клязьму рядом с деревней Радумля. На проектируемом участке русло поворачивает.
Второй мост связывает берега реки Цны на 299 км трассы в Тверской области. Начальная цена контракта – 226,2 млн рублей. Построен в 1952 году, проектировщик и подрядчик неизвестны. Полная длина - 39 м. Пролетное строение - монолитная железобетонная балочно-консольная конструкция. Опоры - монолитный железобетон.