К 2019 году госдолг Петербурга может достичь 153 млрд рублей
К 1 января 2019 года предельный размер государственного долга Петербурга может составить 153 млрд рублей. По состоянию на 1 августа госдолг Петербурга составляет 14,8 млрд рублей, из них около 9 млрд – задолженность по облигациям.
Дефицит бюджета на 2016 год составляет 58 млрд рублей. По планам профильного комитета финансов, частично его придется покрывать за счет привлечения займов, сообщает «Фонтанка.ру».
В соответствии с распоряжением губернатора, на конец года объем госдолга не должен превышать 57 млрд рублей. В 2017 году его можно увеличить до 113 млрд, а в 2018 – и вовсе до 153 млрд.
Напомним: по предварительному проекту, в 2017 году бюджет также будет дефицитным. Расходы могут превысить доходы на 39 млрд рублей. При этом комитеты и районные администрации подали дополнительные заявки еще на 100 млрд рублей.
В этом сезоне уже 70% федеральных дорог будут приведены в нормативное состояние. К концу 2018 г. – вся федеральную сеть. Об этом заявил глава Росавтодора Роман Старовойт.
По его словам, с 2013 г. Росавтодор ежегодно вводит в эксплуатацию в среднем 479 км дорог. Это в 1,8 раза больше, чем было в 2010–2012 гг. «По итогам первого полугодия мы видим готовность второй год подряд досрочно построить почти 20% от общего количества планируемых к вводу объектов», - сообщил он «Ведомостям».
Основная задача – привести в нормативное состояние существующую сеть. Масштабно вкладываться в строительство новых дорог, пока разрушаются старые, абсурдно. Ремонт на федеральных трассах только с 2014 г. финансируется на 100% от потребности. Немногие страны могут этим похвастаться, хотя, конечно, их дороги могут быть изначально в лучшем состоянии.
«Но и строительство и реконструкцию не оставляем. У нас до сих пор есть грунтовые федеральные трассы. В Ленинградской области, например, больше 7 км грунтовки на трассе «Сортавала», соединяющей Петрозаводск с Петербургом. Или федеральная трасса «Вилюй» – больше 700 км это зимник, т. е. она существует, только когда замерзает. А летом – болота, торф, реки, проехать невозможно. Дорога дублирует трассу «Лена» и может сократить путь в Якутию» - добавил Старовойт.
Что касается финансирования, то по сравнению с ранее утвержденными планами финансирование строительства дорог сокращается. Однако общая сумма, которой оперирует Росавтодор, растет и на 2016 г. составляет почти 0,5 трлн руб. Порядка 100 млрд руб. идет на субсидии и трансферты регионам. Часть – на стройку, но большая доля, почти половина бюджета, направляется на содержание и ремонт существующей сети. На 2017 г. сокращения финансирования в номинальном выражении не ожидается, добавил он.