Федеральным трассам Северо-Запада добавят светофоров
На федеральных трассах Ленинградской, Псковской и Калининградской областей появятся новые светофорные посты.
Начальная цена аукциона, по данным сайта госзакупок, составляет 35,3 млн рублей. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Прием заявок продлится до 31 августа, торги состоятся 5 сентября 2016 года. Светофорные посты должны быть смонтированы до 1 декабря 2016 года.
В Ленинградской область запланировано к установке 5 светофоров на 4 федеральных автодорогах. Два поста появятся на 41 и 141 км трассы А-120 "Санкт-Петербургское южное полукольцо" Кировск-Мга-Гатчина-Большая Ижора, по одному на магистралях А-180 "Нарва" (148 км), Р-21 «Кола» (136 км), А-114 Вологда-"Кола" (515 км). В Псковской области автоматические регулировщики заработают на 286 и 412 км трассы Р-23 Санкт-Петербург–Псков–Пустошка–Невель-граница с Белоруссией.
Также целевым назначением на пешеходных переходах светофоры с кнопкой вызова установят на 110 км "Нарвы" в Ленинградской области, в Советске на 59 км автодороги А-216 Гвардейск-Неман-граница с Литвой и в Черняховске на 85 км трассы А-229 Калининград-Черняховск-Нестеров-граница с Литвой.
Минтранс РФ и госкомпания «Автодор» запланировали к 2030 году увеличить в Центральном регионе РФ, а также в Сибири и на Урале протяженность высокоскоростных платных автодорог с 5 тысяч до 20 тысяч километров.
В Минтрансе и «Автодоре» подсчитали, что на строительство понадобится около 7 триллионов рублей, пишет издание. На первом этапе, до 2020 года, из внебюджетных источников поступит до 30% средств, после 2020 года — до 50%. Ежегодно должно вводиться около 1 тысячи километров дорог, на это нужно 350 миллиардов рублей ежегодно из бюджета. Все проекты будут реализованы на условиях государственно-частного партнерства, пишет «Коммерсант».
Совокупный социально-экономический эффект от реализации «Стратегии развития сети скоростных автодорог России», которая должна быть утверждена правительством РФ до конца года.
Издание отмечает, что это первый опыт создания столь долгосрочного документа. Сегодня строительство федеральных дорог регулируется целевой программой «Развитие транспортной системы России», программой деятельности «Автодора» до 2020 года и частично «Транспортной стратегией России до 2030 года». В большинстве случае эти документы предполагают реконструкцию уже существующих магистралей, но не строительство новых, отмечает издание.
Так, согласно стратегии, в ходе первого — до 2020 года — будут завершены уже начатые крупные стройки (трассы М11, ЦКАД) и начаты новые (дублер М7 Москва — Казань). Всего будет возведено 3,6 тысячи километров дорог. На втором этапе — в 2021-2030 годах — построят еще около 14 тысяч километров дорог, включая 2-й участок ЦКАД, трассы Екатеринбург — Великие Луки, Казань — Екатеринбург, Сочи — Новороссийск, Челябинск — Екатеринбург, Ижевск — Пермь.
В стратегии заложены и объекты, которые могут появиться после 2030 года: трассы Красноярск — Владивосток, Пермь — Томск, обход Читы.