Петербург не вошел в ТОП лидеров по объему демонтажных работ
В 2015 году в стране было заявлено 1894 контракта на снос и демонтаж. Лидерами по объему заявленных проектов являются Москва и Московская область. Петербург же занял в рейтинге лишь 13 место.
Ленинградская область, в свою очередь, в ТОП-25 не вошла совсем, сообщает аналитический центр ФГИК «Размах».
Как отмечают в компании, после 2012 года динамика рынка все больше снижается, а основное количество новых проектов смещается в крупные промышленные центры. Частично, такие показатели связаны с показателями развития строительной отрасли Петербурга– насыщенность коммерческими площадями достигнута, а новые жилищные проекты на территории промышленных зон тормозятся из-за не до конца отработанного механизма развития таких территорий.
Комитет по инвестициям Петербурга попросил увеличить субсидии концессионеру ЗСД до 5,64 млрд рублей.
Рост выплаты вырастет с 4,62 млрд до 5,64 млрд рублей. Об увеличении попросил во время нулевых чтений городского бюджета комитет по инвестициям Смольного. Однако размер прибавки пока не окончательный.
Доплата потребуется из-за того, что ввод центрального участка ЗСД в эксплуатацию откладывается. Таким образом, концессионер в 2017 году не может получить запланированный доход от движения по трассе автомобилей. Согласно соглашению о государственно-частном партнерстве Смольный должен возмещать концессионеру недостающие деньги, пишет «Коммерсант».
Напомним, строительство Западного скоростного диаметра началось в 2005 году. Протяженность всех трех участков ЗСД составит 46,6 км. Диаметр соединит юг города с трассой «Скандинавия».
Инвестор строительства ЗСД компания "Магистраль Северной столицы" должна была сдать центральный участок платной дороги в марте этого года. Однако, срок сдачи был перенесен на ноябрь. Действующий южный участок ЗСД построили в октябре 2012 года, северный – на год позднее.