Шувалов поручил усовершенствовать меры по защите обманутых дольщиков
Вице-премьер РФ Игорь Шувалов дал указания ряду министерств провести сбор информации об обманутых участниках долевого строительства, а также разработать меры по возмещению им нанесенного ущерба.
В начале августа президент РФ Владимир Путин поручил правительству проработать ряд мер, направленных на защиту прав граждан, пострадавших от участия в долевом строительстве.
Минэкономразвития, Минстрою и Минфину поручено совместно с банком "Российский капитал" рассмотреть вопрос о возможном возмещении ущерба пострадавшим дольщикам. Отмечается, что первым двум министерствам также необходимо усовершенствовать учет всех пострадавших. Срок исполнения поручений — до 15 сентября. Минстрою совместно с региональными властями предстоит собрать информацию о количестве обманутых участниках долевого строительства. Срок исполнения — до 15 декабря 2016 года, пишет РИА "Новости".
Также правительство будет вести оценку эффективности действий органов исполнительной власти субъектов РФ в решении проблем пострадавших дольщиков. Указание о включении этих показателей в перечень оценки эффективности также дано Минэкономразвития, Минфину и Минстрою. Исполнить поручение необходимо до 15 сентября.
Перечисленным ведомствам поручено совместно с "Российским капиталом" разработать и реализовать дорожную карту, предполагающую осуществление мер законодательного, организационного и финансового характера по защите пострадавших.
В этом сезоне уже 70% федеральных дорог будут приведены в нормативное состояние. К концу 2018 г. – вся федеральную сеть. Об этом заявил глава Росавтодора Роман Старовойт.
По его словам, с 2013 г. Росавтодор ежегодно вводит в эксплуатацию в среднем 479 км дорог. Это в 1,8 раза больше, чем было в 2010–2012 гг. «По итогам первого полугодия мы видим готовность второй год подряд досрочно построить почти 20% от общего количества планируемых к вводу объектов», - сообщил он «Ведомостям».
Основная задача – привести в нормативное состояние существующую сеть. Масштабно вкладываться в строительство новых дорог, пока разрушаются старые, абсурдно. Ремонт на федеральных трассах только с 2014 г. финансируется на 100% от потребности. Немногие страны могут этим похвастаться, хотя, конечно, их дороги могут быть изначально в лучшем состоянии.
«Но и строительство и реконструкцию не оставляем. У нас до сих пор есть грунтовые федеральные трассы. В Ленинградской области, например, больше 7 км грунтовки на трассе «Сортавала», соединяющей Петрозаводск с Петербургом. Или федеральная трасса «Вилюй» – больше 700 км это зимник, т. е. она существует, только когда замерзает. А летом – болота, торф, реки, проехать невозможно. Дорога дублирует трассу «Лена» и может сократить путь в Якутию» - добавил Старовойт.
Что касается финансирования, то по сравнению с ранее утвержденными планами финансирование строительства дорог сокращается. Однако общая сумма, которой оперирует Росавтодор, растет и на 2016 г. составляет почти 0,5 трлн руб. Порядка 100 млрд руб. идет на субсидии и трансферты регионам. Часть – на стройку, но большая доля, почти половина бюджета, направляется на содержание и ремонт существующей сети. На 2017 г. сокращения финансирования в номинальном выражении не ожидается, добавил он.