Роман Старовойт: В России не самые дорогие дороги
По словам руководителя Росавтодора Романа Старовойта, дорогое дорожное строительство в стране – «это один из мифов, над развенчанием которого мы работаем».
«Высшая школа экономики совместно с зарубежными аналитиками в 2014–2015 гг. проводили исследование ценообразования в дорожном строительстве. По полученным данным, средняя стоимость километра однополосной дороги в России составляет 59 млн руб. Это в 1,5–2 раза меньше, чем в США, Германии и Канаде. В США это 127 млн руб., в Канаде – 163 млн руб., в Германии – 81 млн, в Китае – 29 млн, в Польше – 25,8 млн. То есть Россия далеко не в лидерах среди стран с самыми дорогостоящими трассами» - сообщил он «Ведомостям».
Г-н Старовойт отметил, что в разных странах свой подход к составлению дорожной сметы. В России до 30% от стоимости дорожных работ могут занимать затраты на выкуп земель, снос строений и компенсации их собственникам. Для сравнения: в США федеральное финансирование выделяется из дорожного фонда только при условии, что штат уже обеспечил за счет собственного бюджета проектно-изыскательные работы, выкуп земель, снос зданий и компенсацию собственникам, перенос коммуникаций. «А нам монополисты руки выкручивают. Показываешь им проект реконструкции дороги для получения согласования. Отвечают: хорошо, у нас там лежит труба диаметром 600 мм, будете делать реконструкцию, поставьте сразу 1200. Почему? А у них через два года будет реконструкция сети. Получается, они свою сеть за наши деньги реконструируют»- пояснил он.
Для того, чтобы снизить стоимость строительства, необходимо совершенствовать и оптимизировать технологии. «Мы перезакладываемся по нормативам – на сейсмику, на устойчивость. Нормативы можно было бы пересмотреть без ущерба качеству, и это сделало бы дороги дешевле. Например, при реконструкции М9 «Балтия» мы снизили стоимость работ на 40%, заменив классическую технологию на регенерацию. По классике мы должны были бы снять асфальтобетон, отвезти его на переработку, вынуть старое основание, отвезти на полигон, разместить как отход, привезти новый песок, бетон, щебень, уложить и залить асфальтобетоном.Регенерацию можно применять не везде, дорога для этого должна быть с однородным основанием – чтобы понимать, какое вяжущее вещество использовать. Но сейчас мы ее стараемся внедрять постепенно по всей стране».
По информации абонентного управления филиала «Энергосбыт», на 1 августа 2016 года акты предъявления получили 8 тысяч зданий, находящихся в зоне теплоснабжения ГУП «ТЭК СПб».
Это три четверти всех зданий абонентов предприятия. План предъявления жилищники выполнили на 98%. Кронштадтский, Красногвардейский и Приморский районы сдают дома со значительным опережением графика, Василеостровский, Фрунзенский и Кировский – четко по графику. Несколько отстают Калининский район, Пушкин и Петроградская сторона. Ну а замыкают список Тосно и Гатчина – в этих пригородах акты предъявления получили лишь соответственно 27% и 8% зданий.
В течение всего лета, начиная с мая месяца, управляющие компании предъявляют дома указанным службам в соответствии с графиком. И еженедельно районная МВК на основании актов выписывает паспорта готовности. Для жилых домов и социальных объектов предельный срок получения паспортов готовности – 1 сентября, все прочие здания должны быть готовы к 15 сентября, напомнили в комитете по энергетике.
Контролеры абонентного управления филиала «Энергосбыт» ГУП «ТЭК СПб» приступили к проверке индивидуальных тепловых пунктов домов еще в мае. К началу сентября специалистам управления предстоит проинспектировать около 12 тысяч зданий, из них – 9,5 тысяч жилых домов. В работе задействовано более ста контролеров и инженеров, на каждого приходится от 150 до 200 выездов за лето, включая и повторные, после исправления жилищниками замечаний. Для того чтобы акт предъявления был подписан контролером, управляющая компания или жилкомсервис должны предъявить индивидуальный тепловой пункт, имеющий полный комплекс исправного оборудования, прошедшего проверку, настройку и опрессовку, провести промывку и опрессовку внутридомовой отопительной системы и системы горячего водоснабжения, а также тепловой сети, находящейся на балансе абонента (а раз в пять лет – ее температурные испытания). В доме должен быть установлен действующий узел учета тепловой энергии, все теплоэнергетическое оборудование здания и соответствующие помещения должны находиться в удовлетворительном санитарном состоянии, к ним должен быть обеспечен удобный доступ. Хлам, блохи или крысы в подвале станут основанием для замечаний от контролера даже если оборудование и домовая сеть в порядке. Обследуются и охранные зоны тепловых сетей. В их пределах не должно быть построек, парковок, складов, а в особенности – детских площадок.