Если будет финансирование, власти Москвы проложат метро к аэропортам
Строительство линий метро за пределами МКАД зависит напрямую от финансирования не только из столичного, но и из федерального бюджета, заявил руководитель департамента транспорта и связи Москвы Леонид Липсиц на пресс-конференции. «Метро строить дорого, - напомнил он, предает ИА Интерфакс.
Л.Липсиц отметил, что Москва выполняет столичные функции и потому обслуживает не только москвичей, но и жителей других городов, а также Подмосковья. Правительством города внесены предложения о паритетном порядке финансирования строительства метрополитена в соответствующие федеральные органы. «Такие предложения внесены. Мэр лично занимается этим вопросом», - отметил Л.Липсиц.
По его словам, в случае положительного решения этого вопроса традиционное метро, которое уже вышло за пределы МКАД в районе Северного Бутово, сможет дотянуться не только до аэропорта Внуково, но и выйти в Московскую область на севере и востоке региона.
Такое мнение в беседе с журналистами высказал директор по профессиональной деятельности петербургского филиала Knight Frank Николай Пашков. В своем выступлении на конференции «Девелоперы в поисках новых архитектурных форм» он в частности заметил, что архитектурное проектирование должно проводиться исключительно на основе функционально проработанной концепции объекта. «Зарубежные архитекторы лучше понимают функциональные особенности проектов и стараются учитывать их и отрабатывать в своих решениях. А наши архитекторы зачастую предлагают экзотические решения этого вопроса», - заявил Н.Пашков.
При этом, эксперт затруднился с приведением примеров гармоничного решения функциональной и архитектурной составляющей проектов. А в ответ на вопрос о расчетных сроках эксплуатации нынешних объектов коммерческой недвижимости, Н.Пашков сообщил, что «современная действительность такова, что на века уже давно никто ничего не строит. Строят лет на 20-30, за которые здание функционально устаревает. А потом эти объекты нужно будет снести и построить новые».