Петербургские улицы затопило
Обильные осадки стали причиной затопления нескольких улиц в Петербурге.
Как сообщают очевидцы, подтоплен заезд с Пулковского шоссе на КАД в сторону Дачного пр.
Со слов водителей, там уже утонули две машины. «Плывут машины в проезде Петергофского шоссе, от Жукова до «Максидома» - пишут горожане в одной из соцсетей. «На Стачек, у «Максидома» потоп», - добавляют петербуржцы.
группа ДТП и ЧП в СПб, vk.com
На Ленинском проспекте пробка, пешеходы переходят улицы босиком.
группа ДТП и ЧП в СПб, vk.com
Между тем, по прогнозу МЧС, сильные дожди ожидаются в городе и днем. В ведомстве советуют воздержаться от поездок по городу, не спускаться в подземные переходы и другие заглубленные помещения.
группа ДТП и ЧП в СПб, vk.com
«Если ливень застал Вас в личном транспорте, не пытайтесь преодолеть подтопленные участки. Медленно перестройтесь в крайний правый ряд (на обочину) и, не прибегая к экстренному торможению, прекратите движение. Включите аварийные огни и переждите ливень. В случаи стремительного пребывания воды покиньте транспортное средство и пройдите на возвышенный участок местности или в ближайшее здание» - добавляют в МЧС.
Капремонт двух мостов на автодороге М-10 «Россия» обойдется в 412,2 млн рублей.
Это суммарная цена двух конкурсов с ограниченным участием, о которых информирует сайт госзакупок. Заказчик - ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва–Санкт-Петербург» ФДА. Прием заявок завершится 6 сентября, предквалификация назначена на 8 сентября, итоги подведут 12 сентября 2016 года. Ремонты следует завершить к декабрю 2017 году.
Первый мост через реку Радомля расположен на 47 км автодороги «Россия» в Московской области. Строительная длина всего участка с подходами – 167 м, самого моста – 26 м. Состояние мостового полотна, пролетных строений, опор и подходов, по данным петербургского ООО «МостПроект» – неудовлетворительное. Подрядчику предстоит выполнить полный комплекс капитального ремонта, от очистки русла реки от посторонних предметов до замены балок пролетного строения и мостового полотна. Цена договора – 186,3 млн рублей.
Железобетонный мост через реку Радомля построен в 1986 году. Пролетное строение балочное, состоит из 16 сборных железобетонных балок с каркасным армированием. Опоры железобетонные необсыпные. Река Радомля длиной 12 км расположена на водоразделе Истры и Клязьмы. Пересекает пути Большого кольца МЖД и ОЖД, Ленинградское шоссе и впадает в Клязьму рядом с деревней Радумля. На проектируемом участке русло поворачивает.
Второй мост связывает берега реки Цны на 299 км трассы в Тверской области. Начальная цена контракта – 226,2 млн рублей. Построен в 1952 году, проектировщик и подрядчик неизвестны. Полная длина - 39 м. Пролетное строение - монолитная железобетонная балочно-консольная конструкция. Опоры - монолитный железобетон.