На трассе «Россия» отремонтируют 2 моста
Капремонт двух мостов на автодороге М-10 «Россия» обойдется в 412,2 млн рублей.
Это суммарная цена двух конкурсов с ограниченным участием, о которых информирует сайт госзакупок. Заказчик - ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва–Санкт-Петербург» ФДА. Прием заявок завершится 6 сентября, предквалификация назначена на 8 сентября, итоги подведут 12 сентября 2016 года. Ремонты следует завершить к декабрю 2017 году.
Первый мост через реку Радомля расположен на 47 км автодороги «Россия» в Московской области. Строительная длина всего участка с подходами – 167 м, самого моста – 26 м. Состояние мостового полотна, пролетных строений, опор и подходов, по данным петербургского ООО «МостПроект» – неудовлетворительное. Подрядчику предстоит выполнить полный комплекс капитального ремонта, от очистки русла реки от посторонних предметов до замены балок пролетного строения и мостового полотна. Цена договора – 186,3 млн рублей.
Железобетонный мост через реку Радомля построен в 1986 году. Пролетное строение балочное, состоит из 16 сборных железобетонных балок с каркасным армированием. Опоры железобетонные необсыпные. Река Радомля длиной 12 км расположена на водоразделе Истры и Клязьмы. Пересекает пути Большого кольца МЖД и ОЖД, Ленинградское шоссе и впадает в Клязьму рядом с деревней Радумля. На проектируемом участке русло поворачивает.
Второй мост связывает берега реки Цны на 299 км трассы в Тверской области. Начальная цена контракта – 226,2 млн рублей. Построен в 1952 году, проектировщик и подрядчик неизвестны. Полная длина - 39 м. Пролетное строение - монолитная железобетонная балочно-консольная конструкция. Опоры - монолитный железобетон.
На строящейся очереди набережной Макарова от Адмиральского проезда до ЗСД приступили к устройству дорожной одежды.
Генеральный подрядчик ЗАО «АБЗ-Дорстрой» начал работы по укладке щебёночного основания на объекте. Общая протяжённость участка составляет 805 м. Заказчиком работ выступает Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга в лице СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства».
На сегодняшний день выполнено устройство земляного полотна с применением технологии консолидации насыпи на слабых грунтах (геодрен). В результате прирост территорий за счёт работ по отсыпке песка в русло реки Невы составил 10 тыс. м2. Кроме того, завершаются работы по прокладке ствола ливневой канализации, ведутся работы по переустройству выпуска ливневого коллектора. На 80% выполнено устройство песчано-подстилающего слоя.
Напомним, что работы по объекту завершатся в октябре текущего года, а движение транспорта будет запущено синхронно с открытием центрального участка Западного скоростного диаметра.