Проект реконструкции причала на Васильевском острове оценен в 10 млн
Проектирование реконструкции дебаркадера на набережной Лейтенанта Шмидта обойдется в 10 млн рублей. Это стартовая цена запроса предложений, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик - ФГУП «Росморпорт». Заявок ждут до 24 августа, итоги запроса подведут не позднее 24 октября 2016 года в Петербурге. Договор заключается до 31 декабря 2017 года.
Пассажирский терминал "Набережная лейтенанта Шмидта" расположен в створе 18-19 линии и представляет собой набор плавсредств в составе причальной линии шириной 47 м и длиной 253 м. Предназначен для швартовки круизных пассажирских судов, прибывающих в РФ. У причала одновременно могут швартоваться 2 круизных судна вместимостью до 3500 пассажиров каждое.
Проектом следует предусмотреть установку дебаркадера с надстройкой с переходными понтонами между существующим плавучим причалом и набережной. В надстройке проектируется морской пассажирский пункт пропуска через госграницу РФ с размещением государственных контрольных органов. Высота конька кровли надстройки - 4,3 м. Основное помещение надстройки - зал прохождения пограничного контроля площадью 486 м2 с 12-ю реверсивными пропускными модулями. Предусмотрен вестибюль с санузлами. Корпус - стальной набор, надстройка - каркас из стальных переборок и колонн. Проемы - витражное остекление по алюминиевым профилям. Наружная отделка переборок - металлический наборный сайдинг. Покрытие палубы - профнастил кровельный. Боковое ограждение - каркас-труба стальная профильная, заполнение профилей - поликарбонат.
В Петербурге ищут подрядчика на поддержание горных выработок шахты №534 в безопасном состоянии. Начальная цена аукциона, по данным сайта госзакупок, составляет 7,1 млн рублей.
Заказчик – Комитет по транспорту. Заявки принимаются до 31 августа, торги назначены на 5 сентября 2016 года. Контракт заключается до 15 декабря 2016 года.
Как следует из техзадания, объект является особо опасным и технически сложным. Шахта №534 в составе строящегося участка Правобережной линии расположена в Невском районе на ул. Дыбенко, 26а. Подземная часть включает комплекс подходных и соединительных выработок и участок перегонного тоннеля. Заложена в 1982 году, является рабочим стволом для проходки перегонных тоннелей и одним из самых старых рабочих стволов метростроения в городе. Через неё идет строительство туннеля в направлении «Кудрово».