ЗСД может подорожать
Комитет по инвестициям Петербурга попросил увеличить субсидии концессионеру ЗСД до 5,64 млрд рублей.
Рост выплаты вырастет с 4,62 млрд до 5,64 млрд рублей. Об увеличении попросил во время нулевых чтений городского бюджета комитет по инвестициям Смольного. Однако размер прибавки пока не окончательный.
Доплата потребуется из-за того, что ввод центрального участка ЗСД в эксплуатацию откладывается. Таким образом, концессионер в 2017 году не может получить запланированный доход от движения по трассе автомобилей. Согласно соглашению о государственно-частном партнерстве Смольный должен возмещать концессионеру недостающие деньги, пишет «Коммерсант».
Напомним, строительство Западного скоростного диаметра началось в 2005 году. Протяженность всех трех участков ЗСД составит 46,6 км. Диаметр соединит юг города с трассой «Скандинавия».
Инвестор строительства ЗСД компания "Магистраль Северной столицы" должна была сдать центральный участок платной дороги в марте этого года. Однако, срок сдачи был перенесен на ноябрь. Действующий южный участок ЗСД построили в октябре 2012 года, северный – на год позднее.
Вице – губернатор Игорь Албин рассказал о причинах расторжения контракта с генподрядчиком стадиона на Крестовском острове.
«Это третья попытка расторжения контракта. Каждый раз мы сталкивались с одной и той же проблемой – претензией генподрядчика, которая состоит из трех понятных, но неприемлемых для нас позиций. Первое, «нам опять не хватает денег», даже после индексации сметной стоимости объекта на 4,3 млрд рублей генеральный подрядчик заявил о дефиците по финансовой модели на сумму по стечению обстоятельств – 4,3 млрд рублей. Вторая проблема – «мы не гарантируем ввода объекта в эксплуатацию», производственная программа текущего года генеральным подрядчиком была выполнена на уровне арифметической погрешности. И третья проблема – «не надо нас контролировать», права на любой контроль со стороны службы заказчика и инвестора не было», – отметил вице-губернатор.
По его словам, причины расторжения контракта по строительству стадиона – низкие темпы производства работ, их плохое качество, низкая мобилизация трудовых ресурсов, несоблюдение правил противопожарной и антитеррористической безопасности, систематическое невыполнение генподрядчиком предписаний заказчика. Низкая готовность инженерных сетей объекта, незакупленное технологическое оборудование, не вовремя выполненные строительно-монтажные работы.
«Это был сложный шаг, но правительство приняло решение о смене генподрядной организации. Наша с вами задача – ввести объект в эксплуатацию в сроки, установленные поручениями президента и губернатора, чтобы в 2017 году город Санкт-Петербург и Российская Федерация приняли Кубок конфедераций, а в 2018 году игры Чемпионата мира по футболу», - добавил г-н Албин.
Контракты по строительству стадиона и прилегающей зоны благоустройства считаются расторгнутыми с 26 июля. При этом остаток не погашенного генподрядчиком – компанией "Инжтрансстрой-Спб" аванса превышает 3,6 млрд рублей.