Школу на Маршала Казакова достроят в октябре
На улице Маршала Казакова планировалось ввести в эксплуатацию 1 сентября. Однако срок окончания работ на объекте перенесли на октябрь.
Как сообщили в аппарате вице – губернатора Игоря Албина, школа на 825 мест строится с 2011 года, причем на объекте работает уже третий генподрядчик – ООО «УЛМИС», контракт с которым заключен в октябре 2015 года.
В день проверки на этом пусковом объекте работало всего 9 человек и были все признаки отставания от графика.
«Банк «Союзный», выдававший гарантию генподрядчику, выделил инвестора для завершения объекта. Поступило финансирование - 24 млн рублей. Сегодня проводили совещание с субподрядными организациями, их семь. По всем видам работ авансы они получили, предоплату получили, выходят на работы с понедельника 43 человека, к концу недели доведем до 70 человек. Срок окончания всех работ – в октябре», – прокомментировал ситуацию на объекте и.о. управляющего СПб ГКУ «Фонд капитального строительства и реконструкции» Юрий Тонков. «Всё у вас начинается с понедельника. Почему не с субботы при таком положении дел?» – ответил вице-губернатор и потребовал провести мобилизацию сил подрядной и субподрядных организаций с 13 августа.
«Дефицит мест здесь сумасшедший. Если школа на 550, то в ней обучается 870-900 человек. У нас в этой школе уже директор давно назначен, персонал набран, дети уже бантики погладили, чтобы идти 1 сентября», – сказал присутствовавший на объекте глава администрации Красносельского района Евгений Никольский. С 12 августа по решению вице-губернатора куратором этой стройки назначен заместитель председателя комитета по строительству Владимир Левдиков. У компании «УЛМИС» 6 госконтрактов с городом, 4 из которых – по вводным объектам текущего года, все они теперь поставлены на дополнительный контроль.
Минтранс РФ и госкомпания «Автодор» запланировали к 2030 году увеличить в Центральном регионе РФ, а также в Сибири и на Урале протяженность высокоскоростных платных автодорог с 5 тысяч до 20 тысяч километров.
В Минтрансе и «Автодоре» подсчитали, что на строительство понадобится около 7 триллионов рублей, пишет издание. На первом этапе, до 2020 года, из внебюджетных источников поступит до 30% средств, после 2020 года — до 50%. Ежегодно должно вводиться около 1 тысячи километров дорог, на это нужно 350 миллиардов рублей ежегодно из бюджета. Все проекты будут реализованы на условиях государственно-частного партнерства, пишет «Коммерсант».
Совокупный социально-экономический эффект от реализации «Стратегии развития сети скоростных автодорог России», которая должна быть утверждена правительством РФ до конца года.
Издание отмечает, что это первый опыт создания столь долгосрочного документа. Сегодня строительство федеральных дорог регулируется целевой программой «Развитие транспортной системы России», программой деятельности «Автодора» до 2020 года и частично «Транспортной стратегией России до 2030 года». В большинстве случае эти документы предполагают реконструкцию уже существующих магистралей, но не строительство новых, отмечает издание.
Так, согласно стратегии, в ходе первого — до 2020 года — будут завершены уже начатые крупные стройки (трассы М11, ЦКАД) и начаты новые (дублер М7 Москва — Казань). Всего будет возведено 3,6 тысячи километров дорог. На втором этапе — в 2021-2030 годах — построят еще около 14 тысяч километров дорог, включая 2-й участок ЦКАД, трассы Екатеринбург — Великие Луки, Казань — Екатеринбург, Сочи — Новороссийск, Челябинск — Екатеринбург, Ижевск — Пермь.
В стратегии заложены и объекты, которые могут появиться после 2030 года: трассы Красноярск — Владивосток, Пермь — Томск, обход Читы.