Контейнерную площадку в порту расширит Трест №68
Победителем запроса предложений на расширение площадки для хранения груженых контейнеров в Петербургском морском порту признано АО «Трест №68».
Компания из петербургского Металлостроя стала единственным участником торгов. Итоговая цена вопроса - 187,7 млн рублей. Заказчик – ЗАО "Контейнерный терминал Санкт-Петербург". Контракт, по информации сайта госзакупок, заключается до 28 декабря 2016 года.
Как следует из техзадания, расширению подлежит тыловая площадка для хранения груженых контейнеров №4. Земельный участок находится на территории ЗАО «КТСП» в Угольной гавани на Элеваторной площадке, 24. Контейнеры будут располагаться в 5 ярусов. Максимальный вес для стандартных 20-футовых контейнеров – до 30 т, 40-футовых – до 34 т. Основное крановое оборудование - электрические RTG марки KoneCranes, транспорт - автоконтейнеровозы на базе тягачей с прицепами ролл-трейлерами. Основание в случае необходимости следует запроектировать с учетом применения буронабивных свай, проезды - из плит ПАГ. Также предусмотрено обеспечить энергоснабжение площадки, смонтировать сигнализацию и установить ограждение.
В будущем году начнется проектирование северной объездной дороги вокруг Всеволожска, которая пойдет параллельно Дороге Жизни, от усадьбы Приютино до поселка Углово.
Заместитель председателя правительства Ленинградской области Михаил Москвин на совещании во вторник дал поручение комитету по дорожному хозяйству Ленинградской области подготовить обоснование для включения затрат на проектирование этой трассы в проект бюджета 2017 года. Предполагается, что строить этот объект, предназначенный для транзитного проезда, будут за средства бюджета региона, и дорога будет бесплатной.
Также на совещании была одобрена идея строительства двухуровневой развязки в районе Румболово и дороги в обход поселка Романовка. Дорога пройдет по территории, где планируется строительная активность, и в настоящее время готовятся проекты планировок территории. Предполагается, что дорога будет проложена между Ржевским полигоном и границей застройки, таким образом, будет организован беспрепятственный въезд и выезд из планируемых жилых районов.
Согласно принятой в Ленинградской области градостроительной программе «Светофор», Всеволожск попадает в «красную» зону, где застройщики самостоятельно возводят объекты дорожной инфраструктуры. «Таким образом, этот обход Романовки будет частью квартальной дорожной сети новой застройки, и возводить его будет бизнес на свои средства», — сказал Михаил Москвин.
По его словам, эти две дороги должны значительно облегчить движение по Дороге жизни, как для жителей Всеволожска и Романовки, так и для покупателей квартир в новых кварталах.