В Петербурге множатся склады, паркинги и бассейны
Правительство Санкт-Петербурга утвердило ряд постановлений, разрешающих проведение изыскательских работ преимущественно в районах новой застройки. Судя по утвержденному списку, заказчики в основном нацелены на строительство логистических объектов, паркингов и плавательных бассейнов.
ООО «Скай-Трейд» получило разрешение на изыскания под складской комплекс на участке 3455 кв. м на ул. Репищева (Коломяги), а ООО «АскомСтройПроект» - на производственно-складской комплекс в той же производственной зоне (Макулатурный проезд) и на многоярусный паркинг в СЗПЧ (ул. Савушкина 114). Многоярусные паркинги намерены строить также ООО «Омега-Сервис» (на углу ул. Стасовой и Салтыковской дороги) и ООО «Интерком» (в том же квартале, южнее д.53 по пр. Энергетиков).
ООО «Бассейны» проведет изыскательские работы с целью строительства плавательных бассейнов сразу по трем адресам – на углу ул. Бухарестской и ул. Фучика, у пересечения ул. Добровольцев с пр. Ветеранов и на Мартыновской ул.
Некоторые сомнения вызвал единственный (фактически – первый из восьми) проект строительства паркинга в историческом центре города. По словам заместителя главы Комитета по строительству Николая Крутова, заказчик, ООО «ПаркингИнвестЦентр», намерен осуществить проект в партнерстве с французской компанией Vinci. Подземный паркинг, согласно проекту, расположится под проезжей частью Большой Конюшенной ул. от Волынского пер. до Конюшенной пл. Замечание главы КБДХ Олега Виролайнена о том, что в этом месте была запланирована перекладка коммуникаций, не воспрепятствовала предоставлению разрешения на изыскательские работы.
Заявка ООО «Звезда Невы» на строительство гостинично-делового комплекса на Лиговском пр., 180 была легко утверждена, как и заявка ООО «Имущественный комплекс» на изыскательские работы с целью строительства коммерческо-делового центра на ул. Ташкентской, 3 («Измайловская перспектива»).
Зато длительная дискуссия возникла вокруг проекта логистического комплекса ООО «Вега», уже завершившему изыскательские работы на ул. Пилотов на двух участках напротив Вертолетной ул. Глава КЭРППТ Алексей Сергеев предложил отложить предоставление разрешения на проектирование и строительство на месяц, поскольку заявка не была согласована с его комитетом. Однако губернатор, после разъяснений Н.Крутова о том, что объект (общей площадью 78416 кв. м) не затруднит подъездов к аэропорту «Пулково», разрешила строительство при условии прокладки инвестором дополнительных проездов.
Также был утвержден заказанный ООО «Вега» проект планировки и межевания квартала между ул. Пилотов и линией отвода Варшавского направления ОЖД.
8-9 июня в Доме-музее В.Набокова проходила выставка по итогам конкурса «Связь времен», организованного движением за сохранение культурного наследия Санкт-Петербурга «Живой город». В течение нескольких месяцев на сайте организации по 20 выявленным жюри объектам-номинантам велось голосование. Выставленные на экспозиции фотографии были снабжены комментариями экспертов и дилетантов. Кроме того, выставку сопровождали дискуссии-обсуждения, так как конкурс, по словам организаторов, был призван предоставить «возможность простым горожанам выйти на контакт с архитекторами».
«Мы приглашали на выставку всех архитекторов, чьи работы вышли в финал конкурса. Но, как видите, большинство из них нас проигнорировали, - сообщила участникам дискуссии координатор «Живого города» Юлия Минутина. – Мы считаем, что очень важно донести мнение горожан до архитекторов, многие из которых жалуются, что их, дескать, не любят. Здесь можно узнать, за что именно не любят. Но сегодняшний конкурс – это первый шаг к преодолению конфликта. Архитектура – такой уникальный вид искусства, от которого, и при желании, никуда не деться. Так, если мне не нравится Пикассо, я бы могла пойти смотреть, к примеру, Рембрандта. Но мне не удастся избежать ежедневной встречи с новым домом по соседству. Нам всем было бы полезно поучаствовать в откровенном а не показном диалоге».
О том, что конфликт архитектурного сообщества и горожан существует, поведал гостям выставки и искусствовед Михаил Золотоносов. По его мнению, конфликт начался с того, как «дилетант Гергиев» заложил в условиях конкурса по строительству второй сцены Мариинского театра посыл к «свободе творчества», с которого началась в городе волна признания «одиозных проектов» и возведения в культ «градостроительных ошибок». Когда-то разрушительные для ансамбля Невского, а ныне музеефицированные Дом Зингера и Елисеевский, по его словам, не повод к появлению все новых и новых архитектурных акцентов. В то же время, оценивший вкусы сторонников движения в целом как пристрастие к аллюзиям на модерн и неоклассицизм, к «мимикрии в историческую среду», историк архитектуры Михаил Микишатьев указал участникам дискуссии на деструктивную несоразмерность, незнание или заведомое пренебрежение «истинно петербургской» системой «модулор» со стороны архитекторов, чьи работы вышли в финал конкурса. Он также напомнил собравшимся о роли инвесторов в выжимании «высоты». Наконец, прибывший на вручение диплома победителя конкурса архитектор Евгений Подгорный, рассказал о том, как менялся образ некоторых зданий в процессе строительства, а также в процессе эксплуатации, упомянув про свое отношение к навязчивому желанию «сумасшедших горожан» застеклить балконы.
Организаторы конкурса намерены сделать его ежегодным, поскольку не считают категорически необходимым полностью исключить новое строительство в историческом центре Петербурга. «С одной стороны, на весь исторический центр распространяется закон об объединенной охране зоне, который разрешает строительство только в исключительных случаях. Конечно, было бы замечательно, если бы в центре велись только работы по приспособлению и реставрации. Но я вижу, что этот закон не работает, и как я могу на это адекватно реагировать? Наверное, я делаю выбор в пользу того строительства, которое кажется мне наиболее приемлемым», - сказал член президиума ВООПИиК, историк Александр Кононов. «Выбирать из двух зол меньшее, для меня неприемлемо, - возразила Ю.Минутина. - Но, когда идешь по Захарьевской ул., то кажется, что ничего страшного не произошло бы, если бы все эти коробки можно было аккуратно снести и построить что-то новое». По мнению другого представителя «Живого города», Ильи Воронцова, новое строительство должно возникнуть на местах переезжающих за город промышленных предприятий.