Мариинку-2 будет проектировать ОАО «КБ высотных и подземных сооружений»
ФГУ «Северо-Западная Дирекция по строительству, реконструкции и реставрации», 30 апреля расторгнувшая контракт с ЗАО «НПО «Геореконструкция-Фундаментпроект», выбрала новую организацию, которая будет осуществлять проектирование Второй сцены Мариинского театра, сообщает пресс-служба дирекции.
В связи со сложностями, возникшими при устройстве подземной части объекта, к работе над проектом заказчиком были привлечены ведущие специалисты-геотехники Санкт-Петербурга и Москвы. Их задачей которых был анализ существующего проекта и выработка рекомендаций по дальнейшему проектированию и строительству. 3-месячная работа экспертов показала наличие существенных недоработок проекта в части применяемых технологических решений при устройстве нулевого цикла будущего здания. Получены рекомендации по разработке альтернативных технологий по работе с подземной частью здания.
Для выбора оптимального решения заказчиком был создан Научно-технический консультационный совет под сопредседательством вице-губернатора Санкт-Петербурга А.Вахмистрова и первого вице-президента РААСН В.Ильичева.
В состав Совета вошли такие известные эксперты в области подземного строительства как: доктор транспорта, член Академии транспорта России, член Международного общественного объединения «Тоннельная ассоциация», ген. дир. ОАО «Метрострой» В.Александров; д.т.н., советник РААСН, действительный член Британской Академии неразрушающего контроля, председатель подкомитета по инженерной диагностике и фотограмметрии памятников архитектуры РК ИКОМОС, генеральный директор АНО АНТЦ РААСН Н.Алмазова; д.т.н., ген. дир. ОАО «Ленметрогипротранс» Н.Кулагин; д.т.н., профессор, первый проректор ПГУПС, заведующий кафедрой «Тоннели и метрополитены» А.Ледяев; д.т.н., профессор, действительный член Петровской Академии Наук, зав. кафедрой геотехники СПб ГАСУ, дир. НПК Центра геотехнологий Р.Мангушев; д.т.н., профессор, дир. ООО «ПЕТЕР-ГИБ» С.Сотниковгл. инженер ОАО «Метрострой» А.Старков.
9 июня 2008 г. состоялось первое заседание НТКС. Единогласным решением членов Совета существующий проект в части технического решения устройства котлована рекомендовано не применять, в связи с опасностью для окружающей застройки. Также рассмотрен и одобрен альтернативный вариант по разработке котлована до проектной отметки. По мнению экспертов, данное решение позволит обеспечить полную безопасность строительства, полностью использовать уже выполненные объемы СМР и завершить строительство театра в установленные сроки (в 2010 г.).
6 июня 2008 г. состоялось вскрытие конвертов участников открытого конкурса на генпроектировщика. Подана одна заявка от ОАО «КБ высотных и подземных сооружений», принято решение о заключении госконтракта. Перед новым генеральным проектировщиком стоят серьезные задачи – не просто подготовить и выпустить проектную документацию, позволяющую сдать театр в положенные сроки, но и обеспечить полную безопасность окружающей застройки.
Российская инфраструктура в ближайшие десять лет потребует инвестиций в объеме более 1 трлн. долларов, заявил в воскресенье на ПМЭФ исполнительный вице-президент IFC (Международная финансовая корпорация, входит в группу Всемирного банка) Ларс Танелл (Lars Thunell). По его словам, возглавляемая им компания сделала инвестиции в инфраструктуру своим приоритетом, и глобальный портфель инвестиций IFC в этом секторе достиг 5 млрд. долларов, передает РИА Новости.
«Но потребности в инвестициях намного выше. Только в России в ближайшие 10 лет нужно более 1 трлн. долларов инвестиций в этом секторе. И хотя страна продемонстрировала устойчивый рост за последнее десятилетие, дальнейшее развитие может быть замедлено из-за неразвитости инфраструктуры», - заявил Л.Танелл. Он отметил, что инвестиции в инфраструктуру являются критически важным условием для развития и диверсификации таких растущих экономик, как Китай, Индия и Россия.
IFC считает, что частный сектор может сыграть значительную роль в финансировании и развитии инфраструктуры. Для стимулирования участия частного сектора в крупных инфраструктурных проектах необходимо урегулировать законодательно государственно-частные партнерства и сделать правила работы стабильными и предсказуемыми. По данным корпорации, из 2,8 млрд. долларов общего портфеля инвестиций IFC в России, 10% направлено на инфраструктуру, в частности, в транспорт (железнодорожный, воздушный, водный, логистика), водоснабжение, дороги, здравоохранение и образование.
Так, IFC предоставила чувашским властям частичное поручительство по выпуску облигаций для финансирования строительства дорог. IFC также инвестировала в программу реконструкции дорог в Чувашии и в Петропавловске-Камчатском. Кроме того, IFC подписала письмо о намерениях инвестировать 350 млн. евро в строительство Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге, который будет первой в России государственно-частной концессией.