Доля просрочки по валютной ипотеке превысила 50%
Доля просроченной задолженности по валютным ипотечным кредитам в России по итогам первого полугодия выросла с 20,4% до 27,7%, а в пяти регионах страны превысила 50%.
Самая высокая доля просрочки по валютной ипотеке была зафиксирована в Ямало-Ненецком автономном округе (64,8%). На втором месте с долей просрочки в размере 59,2% находится Алтайский край. Тройку регионов с самой плохой ситуацией по обслуживанию валютной ипотеки замыкает Иркутская область (57,3%), сообщает РИА "Новости".
Следом идут Кабардино-Балкарская Республика и Карачаево-Черкесская Республика, где доля просрочки достигла 50,7% и 50% соответственно. В Амурской области просрочка составила 48,2%, в Красноярском крае – 48,1%, Удмуртской Республике – 48%.
Рублевую ипотеку при этом граждане обслуживают существенно лучше – доля просроченных рублевых ипотечных кредитов по России — всего 1,1% на 1 июля. Максимальная доля просрочки в этом сегменте зафиксирована в Республике Алтай – 2,9%.
Смольный возобновляет проект по укреплению грунтов в районе размыва между станциями метрополитена «Площадь Мужества» и «Лесная».
Размыв грунтов на данном участке «подземки» образовался в 1995 году. В 2004 году движение между станциями было восстановлено уже по новым тоннелям, а старые остались затопленными и законсервированными. Ранее подрядчик (компания «Струйные технологии и строительство», входящая в холдинг «Водоканалстрой») оценивал стоимость работ в 2,7 млрд руб. Но за кризисные годы эта сумма, по данным «Фонтанка.ру», которая ссылается на источник в Смольном, выросла до 4 млрд рублей. Из-за удорожания проект был отложен.
Однако, как стало известно изданию, 3 августа в Смольном прошло совещание технического совета Тоннельной ассоциации России, на котором вновь был рассмотрен вопрос укрепления грунтов в районе размыва. Проблему в Смольном хотят решить за счет использования более дешевой технологии. Чиновники рассчитывают применить специальный материал «Капкан», благодаря которому укрепление грунта обойдется городской казне не более чем в 2 млрд руб. Материал планируется протестировать на одной из строящихся линий петербургского метрополитена.