Петроградка вновь в лидерах по предложению «элитки»
По данным аналитиков, Петроградский район Петербурга вернул лидерство по объему предложения элитного жилья, опередив Центральный район. На конец I полугодия 2016 года он формирует более половины от общего объема экспозиции.
В настоящий момент на Петроградский район приходится 51% текущего предложения элитного жилья – это 848 квартир в 13 проектах. Географическое перераспределение предложения произошло в связи с выходом на рынок первого элитного проекта на территории Петровского острова – Royal Park. По данным Colliers International, на Петровском острове будет построено около 60 тыс. кв. м элитного жилья. Его средняя стоимость в пятилетней перспективе может достигнуть уровня цен в проектах на Крестовском острове – порядка 375 тыс. рублей за квадратный метр, увеличившись на 30-35%.
В настоящее время на Петровском острове ведется активный редевелопмент промышленных зон согласно единой концепции, в рамках которой запланировано возведение более 1,5 млн кв. м недвижимости, в том числе 850 тыс. кв. м жилья, 400 тыс. кв. м коммерческих объектов, 3 гостиниц, 6 детских садов, 2 школ и поликлиники.
В ближайшие 5-7 лет на Петровском острове может появиться порядка 220 тыс. кв. м видового жилья в домах классов «бизнес» и «элита».
Минтранс РФ и госкомпания «Автодор» запланировали к 2030 году увеличить в Центральном регионе РФ, а также в Сибири и на Урале протяженность высокоскоростных платных автодорог с 5 тысяч до 20 тысяч километров.
В Минтрансе и «Автодоре» подсчитали, что на строительство понадобится около 7 триллионов рублей, пишет издание. На первом этапе, до 2020 года, из внебюджетных источников поступит до 30% средств, после 2020 года — до 50%. Ежегодно должно вводиться около 1 тысячи километров дорог, на это нужно 350 миллиардов рублей ежегодно из бюджета. Все проекты будут реализованы на условиях государственно-частного партнерства, пишет «Коммерсант».
Совокупный социально-экономический эффект от реализации «Стратегии развития сети скоростных автодорог России», которая должна быть утверждена правительством РФ до конца года.
Издание отмечает, что это первый опыт создания столь долгосрочного документа. Сегодня строительство федеральных дорог регулируется целевой программой «Развитие транспортной системы России», программой деятельности «Автодора» до 2020 года и частично «Транспортной стратегией России до 2030 года». В большинстве случае эти документы предполагают реконструкцию уже существующих магистралей, но не строительство новых, отмечает издание.
Так, согласно стратегии, в ходе первого — до 2020 года — будут завершены уже начатые крупные стройки (трассы М11, ЦКАД) и начаты новые (дублер М7 Москва — Казань). Всего будет возведено 3,6 тысячи километров дорог. На втором этапе — в 2021-2030 годах — построят еще около 14 тысяч километров дорог, включая 2-й участок ЦКАД, трассы Екатеринбург — Великие Луки, Казань — Екатеринбург, Сочи — Новороссийск, Челябинск — Екатеринбург, Ижевск — Пермь.
В стратегии заложены и объекты, которые могут появиться после 2030 года: трассы Красноярск — Владивосток, Пермь — Томск, обход Читы.