Развитие районных центров Ленобласти тормозят проблемы с инфраструктурой
Как рассказал на совещании по проблемам развития районных центров Ленобласти глава Комитета по градостроительству и архитектуре Валерий Ким, самой острой проблемой, препятствующей развитие городских поселений, является отставание систем инженерного обеспечения – головных инженерных сооружений и магистральных сетей. В ряде городов системы водоснабжения и канализации, а в отдельных случаях также электросети находятся в аварийном состоянии. Износ коммунальной инфраструктуры в 75% райцентров области считается основным фактором, сдерживающим развитие городской среды.
Наиболее значительным износ инженерных сетей является в Бокситогорске, Волхове, Кингисеппе, Киришах, Кировске, Подпорожье, Тихвине. Таким образом, этот вопрос актуален как для городов с преобладанием старого жилого фонда, так и для райцентров, выросших в 1970-е гг. в период массовой застройки. Это означает, что проблема с каждым город становится все более серьезной.
Второй по значению проблемой развития в райцентрах Ленобласти является недостаточная обеспеченность транспортной инфраструктурой. Это характерно и для райцентров, близких к Санкт-Петербургу и перерастающих свои прежние пределы развития – Всеволожска, Гатчины, Волосова, и для тех городов, где новые автодороги длительно не были востребованы, а старые пришли в негодность, - Лодейного Поля и Тихвина. Между тем большинству городов области требуются обходные трассы, а также путепроводы.
Во многих райцентрах находится в запущенном состоянии также улично-дорожная сеть и дворовые территории. Между тем, требования к качеству городской среды повышаются. В городах с убывающим населением самостоятельной проблемой становятся заброшенные объекты, неиспользование ранее выделенных земельных участков. При этом местные администрации сетуют на отсутствие полномочий по распоряжению земельными участками.
Наконец, сохраняются проблемы с организацией здравоохранения, образования и культуры, в том числе в связи с тем, что полномочия в этих областях, определенные Законом об общих принципах организации местного самоуправления, рассеяны между муниципальными образованиями районного и местного уровня, отметил В.Ким.
Районные руководители в меру финансовых и организационных возможностей стремятся решить вышеназванные проблемы. С 2007 г. в городах области разрабатывается проектная документация на благоустройство городских территорий, в том числе планируется привлечение внебюджетных инвестиций. В ряде райцентров реализованы пилотные проекты благоустройства. Успехи в области благоустройства и формирования индивидуального облика городов достигнуты в последние годы Выборге, Кингисеппе, Гатчине, Приозерске, Волхове, Всеволожске, Тосно, Сосновом Бору.
В свою очередь, проблемы организации здравоохранения и образования решаются на областном уровне. Как подчеркнул в ходе совещания вице-губернатор Валерий Сердюков, средний уровень зарплаты школьного учителя в области выше, чем в Санкт-Петербурге, а врача – на том же уровне. Таким образом, областное руководство стремится удержать социально необходимые кадры на местах.
Составление генеральных планов областных городов, как подчеркивалось на совещании, поможет более рационально рассчитать потребности как в транспортной и инженерной, так и в социальной инфраструктуре и выявит основные пути решения существующих проблем.
Состоялись первые торги по продаже объектов движимого и недвижимого имущества 22 вагоноремонтных депо ОАО «Российские железные дороги». Организатором торгов стало Специализированное государственное унитарное предприятие по продаже имущества Москвы (СГУП), сообщает пресс-служба компании.
В первую группу продаваемых депо вошли пять лотов: имущество вагоноремонтных депо Верхний Уфалей (Челябинская область), Мураши (Кировская область), Тольятти (Самарская область), Унеча (Брянская область), Горьковское-Сортировочное (Владимирская область).
Имущество вагоноремонтного депо Верхний Уфалей было продано за 328,09 млн. рублей при стартовой цене в 95,34 млн. рублей (превышение в 3,4 раза). Шаг аукциона – 4,75 млн. рублей. Заявки на участие в покупке лота подали 8 заявителей, из которых 7 были допущены к торгам. Победителем стало ЗАО «Уралгоршахткомплект».
Имущество вагоноремонтного депо Мураши было продано за 358,86 млн. рублей при стартовой цене в 107,41 млн. рублей (превышение в 3 раза). Шаг аукциона – 5,35 млн. рублей. Заявки на участие в покупке лота подали 8 заявителей, и все были допущены к торгам. Победителем стало ООО «Уралхимтранс».
Имущество вагоноремонтного депо Тольятти было продано за 336,09 млн. рублей при стартовой цене в 105,09 млн. рублей (превышение в 3,1). Шаг аукциона – 5,25 млн. рублей. Заявки на участие в покупке лота подали 4 заявителя, и все были допущены к торгам. Победителем стало ООО «ТрансГрупп – Инвест».
Торги по имуществу вагонных депо Унеча и Горьковское-Сортировочное не состоялись из-за отсутствия необходимого количества заявок.
В результате проведенных торгов ОАО «РЖД» выручило 1,023 млрд. рублей. «Мы более чем удовлетворены итогами первых торгов. По каждому лоту цена была увеличена более чем в 3 раза. Не сомневаюсь, что депо, которые не нашли своих покупателей будут проданы в дальнейшем. О датах проведения торгов по этим позициям ОАО «РЖД» сообщит после 2 июля», - заявил начальник департамента управления имуществом компании Даниил Петров, комментируя итоги первых торгов.
Следующие торги по продаже имущества вагоноремонтных депо ОАО «РЖД» состоятся 11 июня. На продажу будет выставлено имущество депо Бузлук (Оренбургская область), Павелец (Рязанская область), Черемхово (Иркутская область), Белгород (Белогородская область) и имущество обособленного вагонного участка Филоново вагонного депо Ардеча (Волгоградская область).