На ЗСД подняли последний пролёт в Корабельном фарватере
В ночь на вторник были произведены работы по соединению пролётов Западного скоростного диаметра в Корабельном фарватере, в устье Большой Невы в Петербурге.
Формально ЗСД стал единым. В течение нескольких часов пролет моста поднимали на стропах на высоту 35 метров, уточняет «Фонтанка.ру».
Напомним, строительство данной трассы началось в 2005 году. Протяженность всех трех участков ЗСД составит 46,6 км. Диаметр соединит юг города с трассой «Скандинавия».
Инвестор строительства ЗСД компания "Магистраль Северной столицы" должна была сдать центральный участок платной дороги в марте этого года. Однако, срок сдачи был перенесен. Проезд по центральному участку диаметра обещают открыть в ноябре.
Южный участок ЗСД построили в октябре 2012 года, северный – на год позднее.
"Российский капитал", санатор СУ-155, рассчитывает получить временные льготы на соблюдение ряда нормативов. В противном случае в 2017 году банк может оказаться не в состоянии финансировать достройку проблемных объектов.
Об этом сообщил зампред правления кредитной организации Михаил Березов.
"У нас идет обсуждение с Центральным банком, много чего поменялось. Начиная от проекта СУ-155, планов по развитию регулярного бизнеса. Изменение плана финансового оздоровления – это комплексное изменение, связанное с изменением стратегии", — заявил РИА «Новости» Березов.
"Сейчас мы соблюдаем все нормативы, но проект «СУ-155» дает определенную нагрузку. Мы просим о каких-то временных послаблениях соблюдения норматива Н6 (максимального размера риска на одного заемщика или группу связанных заемщиков — ред.), Н12 (норматив использования собственных средств — ред.), Н25 (ограничивающий кредитование связанных с банком сторон — ред.). Компании «СУ-155» стали нашими "дочками"", — отметил зампред правления.
"Российский капитал" планирует докапитализировать дочерний "РК Инвест", который занимается проектом санации СУ-155, на 8 миллиардов рублей до конца года. "Однако это приведет к нарушению нормативов Н6 и Н12. Без нарушения нормативов мы можем увеличить капитал на 4 миллиарда рублей. Пока этого достаточно для развития до конца 2016, на следующий год уже надо что-то придумывать", — сказал собеседник агентства.
Банк надеется получить ответ от ЦБ в ноябре-декабре. Среди других вариантов решения проблем капитализации "РК-Инвест" и продолжения финансирования достройки объектов «СУ-155» — это средства компенсационного фонда или докапитализация банка, отметил Березов.