Жетон метро может подорожать до 37 рублей
В бюджете Петербурга на 2017 год стоимость жетона метро заложена в размере 37 рублей. Об этом заявил в рамках нулевых чтений бюджета в ЗакСе глава комитета по тарифам Дмитрий Коптин.
Он отметил, что метрополитен запросил повышение стоимости разового проезда до 48 рублей. В тарифе же заложена стоимость с учётом городской субсидии. Разовый проезд на общественном транспорте хотят повысить до 32 рублей. «Пассажиравтотранс» просил повышения до 40 р., «Горэлетротранс» – до 44, пишет "Фонтанка.ру".
Стоимость проездных на транспорт пока не рассчитана, однако известно, что она повысится в среднем на 7 процентов.
Сейчас жетон в метро стоит 35 рублей. Билет на наземный общественный транспорт — 30.
Минэкономразвития РФ внесло в правительство проект распоряжения о закрытии 10 особых экономических зон (ОЭЗ), в которые не пришли инвесторы, прежде всего туристско-рекреационных, сообщил замминистра экономического развития Александр Цыбульский.
"Проект распоряжения внесен в правительство, думаю, что в ближайшее время будет решение. Речь идет о 10 зонах. В основном это туристско-рекреационные зоны, и есть портовые. Промышленно-производственных и технико-внедренческих среди них нет", — сказал замминистра, не став уточнять конкретные названия зон до выхода распоряжения. При этом он отметил, что, несмотря на санкции, "сохраняется интерес иностранных, в том числе европейских, инвесторов к ОЭЗ".
"У нас есть актуальные заявки от компаний из некоторых европейских стран — из Бельгии, Австрии, Германии, даже есть один крупный инвестор из США. Думаю, на ближайших заседаниях экспертных советов эти проекты будут рассмотрены. За последние два года в ОЭЗ пришли порядка 30 иностранных инвесторов, в том числе из Европы и США. В основном интерес к промышленно-производственным зонам", — сказал он.
По его словам, компания ОАО "Особые экономические зоны" в стратегии проекта развития ОЭЗ "сохраняет свое существование, но сильно переформатирует свою сущность", пишет "Интерфакс".
"Если на сегодняшний день компания в основном занималась строительством объектов инфраструктуры и катастрофически недостаточно занималась самой стратегией развития ОЭЗ, то сейчас после передачи полномочий планируем полностью поменять этот подход — строительство объектов инфраструктуры будет финансироваться через бюджеты субъектов через целевые субсидии, а ОАО "ОЭЗ" будет сильно сокращено, но останется в виде проектного офиса, по сути реализующего стратегию развития и продвижения ОЭЗ в РФ и за рубежом", — пояснил А.Цыбульский.
По его словам, финансирование из федерального бюджета ОЭЗ должно сохраниться, но в 2017 году деньги не запланированы из-за "известных бюджетных ограничений".
Замминистра отметил, что новые заявки на создание ОЭЗ продолжают поступать, и есть вероятность, что в 2017 году они могут быть созданы. "В основном заявки из регионов Центральной России, и речь идет в первую очередь о промышленно-производственных зонах", — уточнил он.